Замена ремня ГРМ - 2

[mig-quick]

В общем, будем поглядеть.

У нас, к сожалению, сейчас все в таком поожении. Причины вроде и понятны. Но не понятно, почему мы сами не хотим, именно так, потому что можем, начать выпускать такие вещи. Главное база для этого есть, материалы тоже, умные головы тоже. Какого то супер-пупер оборудования для этого не надо. ХЗ короче. Про голограммы и параллельный импорт знаю, но вроде сам производитель говорит, что DAT кодировка идёт на всех изделиях независимо от рынка.

Добавлено через 1 минуту

Стрясти бы с них бумагу о том что они дают гарантию, что это оригинал.

Не дадут, даже к бабке ходить не надо. )))

Добавлено через 12 минут
В оригинальных ремнях в качестве корда применяется стекловолокно. Поэтому они легкие и упругие. Минус - нельзя перегибать и выгибать наизнанку. В неоригинальных стекловолокно большая редкость. Ну и далее уже состав резиновой смеси, тканевое заполнение, технологии. Некоторые применяют технологию индивидуального исполнения, то есть изготавливается не лента и потом после формовки режется на нужную ширину, а сначала делается методом склейки нужная длина и затем на этой ленте форируется зуб. Вот такой ремень имеет ресурс гораздо меньший, чем с цельнонамотанным кордом.