China - 4

[ВЮВ]

Сообщение от mig-quick

Как то уже упоминал сотрудника на работе у которого по гарантии на Дпрго движок меняли.

Твой знакомый приезжал со своим маслом на ТО?

[mig-quick]

Твой знакомый приезжал со своим маслом на ТО?

Щаззз, пойду, спрошу.

Добавлено через 1 минуту
Юра, масло ему заливали дилерское.

[ВЮВ]

Сообщение от mig-quick

Щаззз, пойду, спрошу.

Добавлено через 1 минуту
Юра, масло ему заливали дилерское.

Потому и поменяли ДВС без вопросов.

А если бы он таскал свое, то могли бы попросить юристов Хавала поработать. Думаю, что косяки Хавала, запросто списали бы на масло.

[Neibot]

Если ты официальный дилер, тогда должен должен заливать то что положенно.

Так дилеры пляшут от требований оф. представительства.
Если в открытую предлагают лить все что угодно - значит представительство смотрит на это сквозь пальцы.

Малочисленность тут при том, что представительству может быть совершенно пофигу чем там страдают дилеры на досуге, пока не попрет вал расходов по гарантии.
Ну а если за все время продажи оч маленькие и обращения единичные - никто не будет запариваться.
Т.к. сильно душнить дилеров без веских причин - нежелательно, им и так не сильно интересно заниматься малопопулярным шильдиком с вялыми продажами.
Они не просто так пытаются счета под 100к выставлять, чтобы хоть как-то в плюс выходить.
Ничего личного, просто бизнес.

если с двс твоего авто что-то случиться, юристы Хавала будут соревноваться

Они в любом случае будут соревноваться, рассчитывать лучше сразу на это ) Всегда ведь можно свалить на плохой бензин.
На случай экспертиз-судов сертификаты на масло есть.
Ну или просто замена ведра. Не дожидаясь перитонита.

Конкретно в своем случае я исхожу из того что моторы старые (лаваш их делает с 2008 года, в основе 1NZ 1999 года), предельно простые и без особых болячек, что проверено тысячами таксистов.
В ремонте изученные, есть профильные сервисы и запчасти.
Если сразу ничего не вылезло - можно особо не трястись.
Гарантия ведь еще такая весчь что не заметишь как закончится, и с этого момента вся имевшая место быть кормёжка дилеров резко и безвозвратно обесценивается.

Вон хрюна я тоже всегда возил на ТО со своими расходниками.
Прошло 5 лет = я был совершенно прав, ничего с ним не сделалось.

ЗЫ Лаваш чувствую тоже подзадержится. Либо будет заменен на такой же новый, чисто в рамках планового обновления автопарка.
Т.к. чет я прикидываю на досуге что хотелось бы взять взамен, и у меня нет идей. Полный привод уже был. Свистоперделки уже были.
Платить х2.5 за какой-нибудь монжаро аналогичной вместимости - все что он предлагает, мне не нужно по сути. А потери стоимости с 5кк изначального прайса будут больше.
У лавашей/танков пожирнее - моторы года, о которых выше пишет mig-quick и, как правило, рама бонусом.
Безблагодатность..

[Iscum]

У лавашей/танков пожирнее - моторы года, о которых выше пишет mig-quick и, как правило, рама бонусом.

Рама плюс только для внедорожника, можно относительно безболезненно лифтануть и поставить увеличенные колеса. Для обычной жизни без выездов в говна (зачем?) кроссовер удобнее. Тем более самые дешевые рамы у хавала это либо танк 300 либо Н9, оба под те же самые 5кк

[OFA]

Сообщение от Iscum

Рама плюс только для внедорожника, можно относительно безболезненно лифтануть и поставить увеличенные колеса. Для обычной жизни без выездов в говна (зачем?) кроссовер удобнее. Тем более самые дешевые рамы у хавала это либо танк 300 либо Н9, оба под те же самые 5кк

Лифт это конечно уже во все тяжкие. У рамы в повседневной езде плюсов много. На раме я совершенно спокойно в буквальном смысле слова перепрыгивал различные препятствия, которые по другому просто не возьмёшь.Она же принимает всю нагрузку при буксировке в сложных условиях, прилагая максимум усилия без риска оторвать пол кузова, она не боится контакта с грунтом, камнем, за неё удобно цеплять хайджек и ещё много чего интересного.

[Iscum]

Лифт это конечно уже во все тяжкие. У рамы в повседневной езде плюсов много. На раме я совершенно спокойно в буквальном смысле слова перепрыгивал различные препятствия, которые по другому просто не возьмёшь.Она же принимает всю нагрузку при буксировке в сложных условиях, прилагая максимум усилия без риска оторвать пол кузова, она не боится контакта с грунтом, камнем, за неё удобно цеплять хайджек и ещё много чего интересного.

то что вы описали не является обычной эксплуатацией. Более 90% водителей не прыгают через препятствия, не таскают такие веса которые могут оторвать кузов и не ездят туда, где нужен хайджек. А обычный прицеп может и легковушка таскать, не говоря уже про кроссовер. Поэтому рама нужна там, где она нужна. Для подавляющего большинства кроссовера более чем достаточно, он еще и комфортнее будет в сопоставимые деньги

[Neibot]

Рама плюс только для внедорожника

Об чем и речь.
Но у тех же лавашей всё что без рамы - это тот же м6 по вместимости, в лучшем случае.
Только х1.5-х2 надо доплатить за мотор года, полный привод и свистоперделки .. которые уже пройденный этап )

[Iscum]

Об чем и речь.
Но у тех же лавашей всё что без рамы - это тот же м6 по вместимости, в лучшем случае.
Только х1.5-х2 надо доплатить за мотор года, полный привод и свистоперделки .. которые уже пройденный этап )

Кроме мотора и 4вд вы доплачиваете за современную (а не древнюю от н6) платформу, уровень комфорта, оснащения и безопасности. Измерять машину только размерами не совсем правильно, иначе народ не покупал бы всякие бмв и мерсы. Если вам надо много машины за мало денег, то берите н5. Я когда увидел его в живую я понял что такое 2х комнатная квартира на колесах: одна комната в салоне, вторая в багажнике))

[mig-quick]

Я когда увидел его в живую

А у меня с Вестой ассоциации. ))) Выштамповка почти такая же. )))