Lada Vesta vs Kia Rio new - архив

[Koss174]

Сообщение от Vovanoto

Мне вот Рио и Солярис подвеской не нравятся - опасные они все же. А он по трассе будет ездить часто. Но Весту ему советовать тоже не хочу(ибо болячек много) и не едет она. А 1.8 пока появится уже поседеешь,и опять же салон боюсь что загремит(надеюсь ошибаюсь), но зять на отрез не хочет её даже рассматривать...

Здаров приороводам))) Знакомые все лица) Узнал?)) По поводу подвески у корейцев это ты зря. Они свою подвеску допили уже давно. У друга Солярис нормально дорогу держит-никуда солик по дороге не швыряет. Серьёзно. Это все стереотипы и старые излюбленные приемы любого автосрача)))

[Dips]

Сообщение от Koss174

По поводу подвески у корейцев это ты зря. Они свою подвеску допили уже давно.

Ну допилили относительно, потому что было совсем безобразие.

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от Koss174

Они свою подвеску допили уже давно.

Вот именно, что допили - сделали из комфортного авто обычную табуретку, ибо весь допил состоял в увеличении жёсткости пружин подвески и характеристик амортизаторов.

[sergey-78]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Вот именно, что допили - сделали из комфортного авто обычную табуретку, ибо весь допил состоял в увеличении жёсткости пружин подвески и характеристик амортизаторов.

Надо им фото подвесок выставлять до "допила" и после, может тогда убедятся, что это все полумеры. А более жесткий аммортизатор через годик эксплуатации меняет свои свойства. Бесполезно переубеждать людей, особенно, если их обработали менеджеры корейцев.

[Koss174]

Сообщение от sergey-78

Надо им фото подвесок выставлять до "допила" и после, может тогда убедятся, что это все полумеры. А более жесткий аммортизатор через годик эксплуатации меняет свои свойства. Бесполезно переубеждать людей, особенно, если их обработали менеджеры корейцев.

Меня никто не обрабатывал, на мой взгляд это ваше субъективное мнение. Не выдавайте его за истину в последней инстанции - просто некрасиво. Или у вас есть некоторые предложения по точкам крепления?)

Добавлено через 7 минут

Привет)
В 90-х Шкоду продали Фольцвагену и на его базе уже стали выпускать нормальные автомобили. С Вазом тоже думаешь, что только так?
А Хендай ровесник Ваза , если что. Производственную деятельность начал в 1967 году. В 90-х годах имел 60 дочерних компаний, выпускающих технику от автомобиля и электроники, до промышленных роботов и подводных лодок.

Мой добрый друг - в свое время чехи клялись и божились что в жизни не купят шкоду. Помнишь такую Фелицию?))) Это как раз именно 90е.) Кто бы мог подумать тогда что появятся такие машины как октавия?) Конечно это уже ВАГ. Но и вроде как несколько лет ВАЗ уже под Рено/Ниссан. И мне хорошо запомнилось что такое хундаи в 90х - печальные обмылки над которыми все ржали. Давай только не будем о ВПК - Корея в военном плане никогда не блистала.) Вот вам самим не хотелось бы иметь хороший отечественный автомобиль? Стильный, современный и именно отечественный. Только честно?)

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от Koss174

Меня никто не обрабатывал, на мой взгляд это ваше субъективное мнение.

Это не субъективное мнение, а реальные ощущения от владельцев, которые понакупали следующими машинами тех же самых Солярисов/РИО. Вы почитайте внимательно их форумы, тогда и не придётся здесь "садиться в лужу".

Сообщение от Koss174

Или у вас есть некоторые предложения по точкам крепления?

Да всё уже придумано! Настоятельно рекомендую Вам почитать профильный форум соляроводов.
Ну право же, не стоит быть таким невеждой...

[Koss174]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Это не субъективное мнение, а реальные ощущения от владельцев, которые понакупали следующими машинами тех же самых Солярисов/РИО. Вы почитайте внимательно их форумы, тогда и не придётся здесь "садиться в лужу".


Да всё уже придумано! Настоятельно рекомендую Вам почитать профильный форум соляроводов.
Ну право же, не стоит быть таким невеждой...

Никто в лужу не садится, у меня друг на солярке катается - каких либо проблем не испытывает с подвеской, никуда его не швыряет.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от dema

будем надеяться что они ее "допилят" в новой версии, которая грядет.
а в текущей инкарнации точки крепления аммо те же, что и раньше, поэтому ни о каком допиливании речи быть не может - просто жестче делают и все
пока аммо новые/бодрые - все более менее
а как чуть подустанут - качает как и раньше

Уставшая подвеска на любом автомобиле не зер гуд. Всегда так было - либо комфорт, либо рулится.

[dema]

Уставшая подвеска на любом автомобиле не зер гуд. Всегда так было - либо комфорт, либо рулится.

а вот не согласен
был у меня сивик EG в комплектации esi (125 сил, дисковые тормоза, чуть заниженная подвеска)
рулился что картинг, вообще без кренов, при этом по ямам в пределах своего клиренса шел вообще не задумываясь, без пробоев, ударов, тряски и тп

или вот пример, в Тюмени ездил на легаси STI праворуком на родных стойках.
так вот пока не пробьешь подвеску на совсем уж откровенной яме -ехал как будто стелился по дороге, никаких мелких неровностей не чувствовалось (правда ехали сильно быстрее потока, как он на мелких скоростях - не могу сказать)

[Avtolybitel]

Сообщение от Koss174

Никто в лужу не садится, у меня друг на солярке катается - каких либо проблем не испытывает с подвеской, никуда его не швыряет.

Да они уже сами не знают о чем пишут. Проблема изначально была в том, что корейцы сделали слишком мягкую подвеску, в результате чего на высокой скорости корму раскачивало на волнах и ямах. А волны и ямы у нас везде. Не долго думая подвеску сделали значительно жестче, толще пружины и мощнее амортизаторы. Раскачка исчезла, но машина стала жестковатой. И если уж с чем и борятся теперь тюнеры на соляроклубе, то с жёсткой подвеской)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

А-а-а, я окончательно всё понял. Ты - бот!

О цирк вернулся. Тема то про обсуждение меня, а я забыл.

[sergey-78]

[QUOTE=Koss174;57078]Меня никто не обрабатывал, на мой взгляд это ваше субъективное мнение. Не выдавайте его за истину в последней инстанции - просто некрасиво. Или у вас есть некоторые предложения по точкам крепления?)
Конкретные предложения по точкам крепления вам подскажет любой школьник, не прогуливавший уроки, но если уж так желаете, то могу обьяснить, что аммортизаторы, стоящие к ближе к центральной оси автомобиля, чем пружины это конструктивная ошибка. И никто ее не устранял. Можете посмотреть под машину как там, красиво или нет, и где там истина в последней инстанции.