LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[Neibot]

Разговор ведём про актуальные автомобили

Тогда что здесь делают мондео 1.6 и пассат 1.6?

Ценовые вилки и оснащение Мерсов С и Е классов (этот пример взят, чтобы Вам было очевидно позиционирование) плотно пересекаются. Гаммы моторов так же идентичны. Скажите, эти машины одного класса?

Нутк есть пример ещё очевиднее - поло и джетта. Плотно пересекаются по цене, оснащению и гамме моторов.. Только поло - В-класс, а джетта - С-класс.

Мерин С - это Д-класс, а мерин Е - это Е-класс.. Они могут в чём-то пересекаться и быть похожи. Но потолок оснащения у более старшего класса выше, равно как и качество материалов, габаритные размеры и количество доступных опций.

Ларгус - это фургон, коммерческий двухобъёмный автомобиль.

Вполне себе пассажирский, я ж не про фургон говорил..

Это нисколько не С-класс.

Да я и не спорю. Габариты - это лишь один из критериев позиционирования в определённый класс, но вовсе не определяющий.
Если ларгус не нравится - то альмера крупнее большинства представителей С-класса, но позиционируется как В.

[Семён]

Сообщение от Neibot

Тогда что здесь делают мондео 1.6 и пассат 1.6?


Нутк есть пример ещё очевиднее - поло и джетта. Плотно пересекаются по цене, оснащению и гамме моторов.. Только поло - В-класс, а джетта - С-класс.

Мерин С - это Д-класс, а мерин Е - это Е-класс.. Они могут в чём-то пересекаться и быть похожи. Но потолок оснащения у более старшего класса выше, равно как и качество материалов, габаритные размеры и количество доступных опций.


Вполне себе пассажирский, я ж не про фургон говорил..


Да я и не спорю. Габариты - это лишь один из критериев позиционирования в определённый класс, но вовсе не определяющий.
Если ларгус не нравится - то альмера крупнее большинства представителей С-класса, но позиционируется как В.

Пассат и Мондео практически не изменились в массе и габаритах вот уже третье поколение как (или рестайлинг). Поэтому логично прикинуть энерговооружённость на этих машинках.
С Мерсами Вы разобрались, а как быть с Вольво? Цешка от Мерса куда более интересна технически, просто на порядок, хотя и дороже в жирной комплектации. Вольво от этого разве теряет принадлежность к бизнесс-классу?
Таки габариты определяют. С шириной Альмеры его лет десять назад, наверно, можно было отнести к С-классу (куда, кстати, Альмеру Классик и причисляли). Но нынче уже неактуально, он узкий по современным меркам среднего класса.