В Ижевске собрали 10 универсалов LADA Vesta

[Универсалист]

Сообщение от Ky.

Я с вас смеюсь, батенька.
Прочитайте уже повнимательнее, что у меня написано, и что у вас. Что в огороде растет и где дядька живет )Дада. "Из Лондона и Парижа" (с)
Вам в уши дуют, а вы на громкие слова и ведетесь. Самостоятельно трактовать результаты тестов нет возможности? Или запрет какой на это дело вышел?

Вот это уровень дискуссии... А по существу вопроса сказать не чего? Понимаете, что бы трактовать результаты тестов, надо как минимум иметь соответствующие знания и данные. У Вас есть и то и другое? Вы какое нибудь отношение имеете к проектированию автомобилей? Если да, то скажите какие автомобили Вы спроектировали и пустили в серию. Если нет, то откуда Вы знаете как поведёт себя кузов авто в той или иной ситуации? Всё, что Вы тут настрочили, не что иное как плод Вашего воображения.

[Ky.]

Сообщение от Универсалист

Вот это уровень дискуссии... А по существу вопроса сказать не чего? Понимаете, что бы трактовать результаты тестов, надо как минимум иметь соответствующие знания и данные. У Вас есть и то и другое? Вы какое нибудь отношение имеете к проектированию автомобилей? Если да, то скажите какие автомобили Вы спроектировали и пустили в серию. Если нет, то откуда Вы знаете как поведёт себя кузов авто в той или иной ситуации? Всё, что Вы тут настрочили, не что иное как плод Вашего воображения.

Ничуть не ниже Вашего.
Вы много ли автомобилей в серию запустили? Или только рекламные лозунги повторять умеем?

Добавлено через 1 минуту

А зачем?

Проверить поведение того же порога.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Клюв

С этим никто спорить и не пытался. Но вы-то практически экспертные заключения выдавать начали на основании картинки из интернета с изогнутой линией в задней части порога.

Ну как же? А фразы о разработке в ведущих европейских центрах, исключающих какие-либо шансы на косяки, даже при наличии видимых деформаций.
Экспертные? Ни разу. Всего лишь разжовывание возможных последствий для тормозов, которые только рекламу умеют повторять. ))

[Клюв]

Ну как же? А фразы о разработке в ведущих европейских центрах, исключающих какие-либо шансы на косяки, даже при наличии видимых деформаций.
Экспертные? Ни разу. Всего лишь разжовывание возможных последствий для тормозов, которые только рекламу умеют повторять. ))

Значит, я пропустил про "исключающих". Видел только желание предостеречь вас от разжевываний кому бы то ни было чего бы то ни было по картинкам из интернета.

[PhAn]

Сообщение от Ky.

Проверить поведение того же порога.

Да есть такая проблема её не отрицают, завод же официально признавал(в ладной механике механике вроде) и обещал укрепить его к выпуску универсала

[Универсалист]

Сообщение от Ky.

Ничуть не ниже Вашего.
Вы много ли автомобилей в серию запустили? Или только рекламные лозунги повторять умеем?

Я никакого отношения к проектированию автомобилей не имею, именно поэтому, в отличии от Вас, не оцениваю степень жёсткости кузовных деталей по фотографии из интернета. Что дальше? При наличии хрустального шара и карт Таро Вы будете оценивать химический состав автомобильной стали. Перестаньте уже смешить людей.

[Семён]

Сообщение от Универсалист

Я никакого отношения к проектированию автомобилей не имею, именно поэтому, в отличии от Вас, не оцениваю степень жёсткости кузовных деталей по фотографии из интернета. Что дальше? При наличии хрустального шара и карт Таро Вы будете оценивать химический состав автомобильной стали. Перестаньте уже смешить людей.

Слушайте, сами испытатели АР и производитель пришли к выводу о необходимости усиления: эта информация есть в статье АР про тот краштест. Чего здесь обсуждать? Хотели усилить, публично это обозначено в статье авторитетного автомобильного издания. Но в пресс-релизе ничего об этом нет. Поэтому и появился вопрос в уважаемого товарища Ку.. Что обсуждать, если производитель сам об этом заявил?

[Клюв]

сами испытатели АР и производитель пришли к выводу о необходимости усиления: эта информация есть в статье АР про тот краштест. Чего здесь обсуждать? Хотели усилить, публично это обозначено в статье авторитетного автомобильного издания. Но в пресс-релизе ничего об этом нет

Может быть, именно поэтому и нет, что сначала "пришли", а потом, проанализировав уже серьезнее, "перепришли". Или вообще на самом деле никто ни к чему не приходил, а высказывались мысли вслух, которые "авторитетное издание" не преминуло выдать за "пришли к". Просто как варианты. Но все это в любом случае никак не повод форумным специалистам, кивая на фотографию, выдавать заключения.

[Универсалист]

Сообщение от Семён

Слушайте, сами испытатели АР и производитель пришли к выводу о необходимости усиления: эта информация есть в статье АР про тот краштест. Чего здесь обсуждать? Хотели усилить, публично это обозначено в статье авторитетного автомобильного издания. Но в пресс-релизе ничего об этом нет. Поэтому и появился вопрос в уважаемого товарища Ку.. Что обсуждать, если производитель сам об этом заявил?

Знаете Семён, что посеешь, то пожнёшь. Уважаемый товарищ Ку ведёт диспут в абсолютно хамской манере, разбрасывается безапелляционными заявлениями, с претензией на мнение эксперта, каковым он не является. То о чём он говорит, является его личными обывательскими измышлениями. Если же человек приводит чужое мнение, то нужно давать ссылку на источник информации. Вот Вы утверждаете, что производитель заявил о необходимости усилить порог, пожалуйста приведите ссылку на первоисточник. Не журналистские россказни, а информацию от производителя.

[Семён]

Сообщение от Универсалист

Знаете Семён, что посеешь, то пожнёшь. Уважаемый товарищ Ку ведёт диспут в абсолютно хамской манере, разбрасывается безапелляционными заявлениями, с претензией на мнение эксперта, каковым он не является. То о чём он говорит, является его личными обывательскими измышлениями. Если же человек приводит чужое мнение, то нужно давать ссылку на источник информации. Вот Вы утверждаете, что производитель заявил о необходимости усилить порог, пожалуйста приведите ссылку на первоисточник. Не журналистские россказни, а информацию от производителя.

Дык вся эта информация есть в статье про краштест. Вы же сами прикладывали фото из той статьи, просто текст перечитайте. По ссылке должна быть подписка на АР-онлайн, иначе не видно статью целиком. Я же читаю АР в андройд-приложении: текст про "пакет Euroncap" как раз над приведённой Вами фотографией. Якобы с апреля должны были пойти усиленные кузова.

Источник один - Авторевю. Его сразу обозначали.
Про "журналистские россказни" не понял Вас. Вы подвергаете сомнению, что журналисты АР правильно передали информацию от производителя? Почему же Вы не подвергаете сомнению краштест в целом? По-моему, Вы перегибаете. Никаких опровержений со стороны завода по поводу этой статьи, разумеется, нет и не было. Более того, на оф. сайте Лады даже, как сейчас помню, ссылку на статью вывесили сразу после выхода.

В пресс-релизах нет сообщений об усилении кузова, а намерения и планы были обозначены. Вопрос об этом считаю логичным, ибо сам жду универсал и хочу, чтобы силовая клетка была МАКСИМАЛЬНО жёсткой. Сам сейчас перечитал, докладываю! Задние двери подклинивали сильнее передних, помимо порога складки появились и на панели пола. Вот это и планировали улучшить, но пока молчат.

[Универсалист]

Сообщение от Семён

Дык вся эта информация есть в статье про краштест. Вы же сами прикладывали фото из той статьи, просто текст перечитайте. По ссылке должна быть подписка на АР-онлайн, иначе не видно статью целиком. Я же читаю АР в андройд-приложении: текст про "пакет Euroncap" как раз над приведённой Вами фотографией. Якобы с апреля должны были пойти усиленные кузова.

Источник один - Авторевю. Его сразу обозначали.
Про "журналистские россказни" не понял Вас. Вы подвергаете сомнению, что журналисты АР правильно передали информацию от производителя? Почему же Вы не подвергаете сомнению краштест в целом? По-моему, Вы перегибаете. Никаких опровержений со стороны завода по поводу этой статьи, разумеется, нет и не было. Более того, на оф. сайте Лады даже, как сейчас помню, ссылку на статью вывесили сразу после выхода.

В пресс-релизах нет сообщений об усилении кузова, а намерения и планы были обозначены. Вопрос об этом считаю логичным, ибо сам жду универсал и хочу, чтобы силовая клетка была МАКСИМАЛЬНО жёсткой. Сам сейчас перечитал, докладываю! Задние двери подклинивали сильнее передних, помимо порога складки появились и на панели пола. Вот это и планировали улучшить, но пока молчат.

Семён, ну вот смотрите, Вы же не будете подвергать сомнению слова Бу Андерссона о том, что инженеры АвтоВАЗа провели более 150 виртуальных и 30 реальных краш-тестов. Вероятно результатами тестов инженеры были удовлетворены и автомобиль запустили в серию. И тут по результатам одного единственного теста устроенного, пусть авторитетной, но всё же газетой, автогигант принимает решение усиливать кузов авто! Лично мне эта история кажется сомнительной. Вы говорите, что журналисты АР передали информацию от производителя, а разве не в правилах журналистики подтверждать свои слова конкретными фамилиями? Кто эти люди от которых была получена информация?