Механизм газораспределения на 21129 - Страница 3

Mishanya · 28.04.2016, 08:11

Вот, нашёл:
Особенности 21129 двигателя/ отличия

Главной особенностью 129 мотора является «инновационная» для АвтоВАЗа установка впускного ресивера с изменяемой геометрией и объемом камерой. За счет заслонки в зависимости от оборотов изменяется объем впускной камеры. Как показывает практика, заслонка срабатывает на 3500 оборотах двигателя.

К тому же инженерам удалось избавиться от ДМРВ – датчика массового расхода воздуха. Вместе с ним ушли и его болячки, который замучили владельце 21126 мотора: нестабильный холостой ход, порой непомерный расход, дороговизна. Вместо ДМРВ инженеры установили связь из датчиков ДАД и ДТВ (датчики атмосферного давления и температуры воздуха). На этом отличия от 126 мотора заканчиваются. Говоря по факту, впускная система с изменяемой геометрией стара как мир и устанавливается у мировых производителей чуть ли не с 80-х годов.
Наконец то внедрили!

Ladavod · 28.04.2016, 08:44

Цитата:

Сообщение от Mishanya

Наконец то внедрили!

На самом деле это все относится к мотору 21127, давно прописавшемуся на граниах, калинах, приорах. А двигатель 21129 отличается от 21127 только точками подвеса, да крепления навесного оборудования.

Zensor · 28.04.2016, 09:55

Цитата:

Сообщение от Ladavod

На самом деле это все относится к мотору 21127, давно прописавшемуся на граниах, калинах, приорах. А двигатель 21129 отличается от 21127 только точками подвеса, да крепления навесного оборудования.

Есть еще отличия 21129 от 21127 - рампа форсунок, жгут, катколлектор и крышки ремня ГРМ. А модуль впуска с изменяемой длиной каналов - действительно внедрен на 21127.

Fireflite · 30.09.2016, 23:36

Вот не знаю, где спросить... На форуме ничего не нашёл. А вопрос такой: если на холостых прибавить газу (чуть, или побольше - без разницы), потом отпустить педаль, то из выхлопной трубы звук такой - вроде как "подсекает", другого слова не могу подобрать. И сразу опять обычный звук выхлопа. Слышно только с улицы. Ни на одной своей машине такого не припомню. Единственная аналогия - с неправильно выставленным зажиганием, но там хлопки, и при нажатии на педаль, а не при сбросе.

Oleg08 · 30.09.2016, 23:39

Fireflite, возможно это отрицательный УОЗ так слышно, таков алгоритм регулирования оборотов в ЭБУ, для снижения оборотов часто применяется отрицательный УОЗ.

Ranger · 04.10.2016, 11:47

Цитата:

Сообщение от Fireflite

Вот не знаю, где спросить... На форуме ничего не нашёл. А вопрос такой: если на холостых прибавить газу (чуть, или побольше - без разницы), потом отпустить педаль, то из выхлопной трубы звук такой - вроде как "подсекает", другого слова не могу подобрать. И сразу опять обычный звук выхлопа.

Зажигание тут не причем, если про резананс звуковых волн что либо слышали, так вот это от туда, больше вам не надо понимать.
Это нормально и не надо к нему так прислушиваться, надеюсь к выхлопы вы не пытаетесь принюхиваться ))

udaff34 · 30.09.2016, 23:54

Это глушак резонирует, некоторым здесь нравится

Fireflite · 01.10.2016, 00:41

Спасибо. Так глушитель или опережение зажигания? Ещё версии?..

Ladavod · 01.10.2016, 09:31

Цитата:

Сообщение от Fireflite

Спасибо. Так глушитель или опережение зажигания? Ещё версии?..

А если просто расслабиться и ездить? А то так превратишся в удава, у которого все плохо, все ломается и разваливается. Ни на что же не влияет

Fireflite · 01.10.2016, 14:00

Да я, собственно, и езжу, и вполне доволен. Просто с этим не сталкивался никогда, вот и задался вопросом - чего это, может, неисправность какая зарождается? Ведь бывает так - сначала ни на что не влияет, а потом - кранты..., доставай деньгу. Кстати, я когда ездил к дилеру по поводу указателя уровня бензина, задал этот вопрос. Сотрудник сказал что у всё нормально, у него на Гранте так же было. Причина? Он неуверенно пробормотал что-то про "особенности устройства выпускного коллектора", не знает, в общем.

Добавлено через 33 минуты
И добавлю... Я действительно чрезмерно прислушиваюсь к машине. Есть такое. Но она сама даёт повод: в жаркую погоду - дребезжит щиток приборов (сейчас +10, тихо); две недели назад тихонечко посвистывал вентилятор отопителя - минут десять, в начале работы, потом - опять тишина. При езде по дороге с множеством мелких ямок (при частом вертикальном ходе подвесок) - симфония каких-то дробных постукиваний спереди и сзади, не сильно, но заметно. Ещё, при вертикальной раскачке, что-то щелкает в правой передней двери. Щелчок под днищем при запуске двигателя - мне даже нравится. Втулки стабилизатора в дождливую погоду - это уже классика, целый спектр звуков. Про дребезжащий звук из-под днища, появлявшийся при 1500 и до 2000 оборотов я говорил, устранил ОД. Как не упомянуть лёгкую вибрацию на руле при включенном вентиляторе отопителя? Я не жалуюсь, не ругаюсь, ведь в остальном машина радует. Но как не воскликнуть: вот если бы ещё не вся эта фигня!...

28.04.2016, 08:11	#1
Mishanya Продвинутый Регистрация: 24.08.2014 Адрес: Москва Автомобиль: Lada Vesta Luxe Lime MT Возраст: 47 Сообщений: 640	Re: Механизм газораспределения на 21129 Вот, нашёл: Особенности 21129 двигателя/ отличия Главной особенностью 129 мотора является «инновационная» для АвтоВАЗа установка впускного ресивера с изменяемой геометрией и объемом камерой. За счет заслонки в зависимости от оборотов изменяется объем впускной камеры. Как показывает практика, заслонка срабатывает на 3500 оборотах двигателя. К тому же инженерам удалось избавиться от ДМРВ – датчика массового расхода воздуха. Вместе с ним ушли и его болячки, который замучили владельце 21126 мотора: нестабильный холостой ход, порой непомерный расход, дороговизна. Вместо ДМРВ инженеры установили связь из датчиков ДАД и ДТВ (датчики атмосферного давления и температуры воздуха). На этом отличия от 126 мотора заканчиваются. Говоря по факту, впускная система с изменяемой геометрией стара как мир и устанавливается у мировых производителей чуть ли не с 80-х годов. Наконец то внедрили! __________________ Не можешь противостоять-противолежи!

30.09.2016, 23:36	#4
Fireflite Новичок Регистрация: 21.04.2016 Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 26	Re: Механизм газораспределения на 21129 Вот не знаю, где спросить... На форуме ничего не нашёл. А вопрос такой: если на холостых прибавить газу (чуть, или побольше - без разницы), потом отпустить педаль, то из выхлопной трубы звук такой - вроде как "подсекает", другого слова не могу подобрать. И сразу опять обычный звук выхлопа. Слышно только с улицы. Ни на одной своей машине такого не припомню. Единственная аналогия - с неправильно выставленным зажиганием, но там хлопки, и при нажатии на педаль, а не при сбросе.

30.09.2016, 23:39	#5
Oleg08 Супер Модератор Регистрация: 28.06.2015 Адрес: Элиста Автомобиль: Гранта-Спорт 1.8 (была АКПП), Toyota Cresta 2JZ-GTE Сообщений: 2,921	Re: Механизм газораспределения на 21129 Fireflite, возможно это отрицательный УОЗ так слышно, таков алгоритм регулирования оборотов в ЭБУ, для снижения оборотов часто применяется отрицательный УОЗ.

30.09.2016, 23:54	#7
udaff34 Banned Регистрация: 10.03.2016 Адрес: Волгоградская обл., г. Волжский Автомобиль: LADA Vesta (comfort+optima), 5МТ>>> LARGUS CROSS Сообщений: 737	Re: Механизм газораспределения на 21129 Это глушак резонирует, некоторым здесь нравится

01.10.2016, 00:41	#8
Fireflite Новичок Регистрация: 21.04.2016 Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 26	Re: Механизм газораспределения на 21129 Спасибо. Так глушитель или опережение зажигания? Ещё версии?..

01.10.2016, 14:00	#10
Fireflite Новичок Регистрация: 21.04.2016 Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 26	Re: Механизм газораспределения на 21129 Да я, собственно, и езжу, и вполне доволен. Просто с этим не сталкивался никогда, вот и задался вопросом - чего это, может, неисправность какая зарождается? Ведь бывает так - сначала ни на что не влияет, а потом - кранты..., доставай деньгу. Кстати, я когда ездил к дилеру по поводу указателя уровня бензина, задал этот вопрос. Сотрудник сказал что у всё нормально, у него на Гранте так же было. Причина? Он неуверенно пробормотал что-то про "особенности устройства выпускного коллектора", не знает, в общем. Добавлено через 33 минуты И добавлю... Я действительно чрезмерно прислушиваюсь к машине. Есть такое. Но она сама даёт повод: в жаркую погоду - дребезжит щиток приборов (сейчас +10, тихо); две недели назад тихонечко посвистывал вентилятор отопителя - минут десять, в начале работы, потом - опять тишина. При езде по дороге с множеством мелких ямок (при частом вертикальном ходе подвесок) - симфония каких-то дробных постукиваний спереди и сзади, не сильно, но заметно. Ещё, при вертикальной раскачке, что-то щелкает в правой передней двери. Щелчок под днищем при запуске двигателя - мне даже нравится. Втулки стабилизатора в дождливую погоду - это уже классика, целый спектр звуков. Про дребезжащий звук из-под днища, появлявшийся при 1500 и до 2000 оборотов я говорил, устранил ОД. Как не упомянуть лёгкую вибрацию на руле при включенном вентиляторе отопителя? Я не жалуюсь, не ругаюсь, ведь в остальном машина радует. Но как не воскликнуть: вот если бы ещё не вся эта фигня!...