Напряжение в бортовой сети

[Phantom70]

Сообщение от klauss

вчера ради интереса добавил "забытый" дальний - 13.3 стало
все, естественно, на ХХ

Да вы поймите, что при полной нагрузке, включено все , что можно- нагрузка на генератор идет на пределе , естественно, что разные генераторы имеют разброс в пределах нормы, поэтому на одних машинах может выдерживать генератор такую нагрузку , на других может проседать до напряжения аккумулятора. Потому и такой разброс у одних так, у других так.
Это не штатная ситуация- все включено на ХХ, в реальной жизни этого не будет и не нужно мучать машину , себя и других.

[coronamark2]

Сообщение от klauss

вчера ради интереса добавил "забытый" дальний - 13.3 стало
все, естественно, на ХХ

Ну,, на ХХ - это, ИМХО, нормально...Вот у тех машин, у которых 12,2 - на всех оборотах - там не правильно. НО! Все инструкции требуют раскрутить мотор до 2000 об и мерять на этих оборотах!

[Phantom70]

Сообщение от coronamark2

Ну,, на ХХ - это, ИМХО, нормально...Вот у тех машин, у которых 12,2 - на всех оборотах - там не правильно. НО! Все инструкции требуют раскрутить мотор до 2000 об и мерять на этих оборотах!

Не исключено, что если при оборотах 2 тыс. включить все нагрузки просадка не будет сильной, а если сначала включить нагрузки , а потом раскрутить до 2 тыс. то гена уже не раскачается.

[klauss]

Сообщение от Phantom70

Это не штатная ситуация- все включено на ХХ, в реальной жизни этого не будет и не нужно мучать машину , себя и других.

да вот сфигали это нештатная ситуация???

иномарки трогать не буду, ну низя тут и все )))

на всех ВАЗах инжекторных, что у меня были до этого, (сцк, лет 10 точно прошло уже), ничего не менялось в напряжении в зависимости от оборотов.

имхо, не должно на ХХ падать ниже 13В и точка.
падает - ипем мозги ОД и пусть меняют лотерейные гены, пока выигрышный не найдут.

[coronamark2]

Сообщение от klauss

имхо, не должно на ХХ падать ниже 13В и точка.
падает - ипем мозги ОД и пусть меняют лотерейные гены, пока выигрышный не найдут.

Это не имхо, так ДОЛЖНО быть! при любой нагрузке при 2000 об. не должна падать зарядка ниже 13,8! А если она держится и на ХХ - вообще замечательно!

Добавлено через 41 секунду

Сообщение от Phantom70

Не исключено, что если при оборотах 2 тыс. включить все нагрузки просадка не будет сильной, а если сначала включить нагрузки , а потом раскрутить до 2 тыс. то гена уже не раскачается.

ИМХО, все равно косяк где-то в гене, если не раскачивается

[ВОЛК]

Не будут они мерить на ХХ с макс нагрузкой, а правильная проверка осуществляется на стенде, вот если там окажется не попадает в нормы - заменят. Если Вы изучали принцип работы электрических машин, то должны знать, что ЭДС наводимые в обмотках прямопропорциональны количеству раз пересекаемые полюсными наконечниками, поэтому макс мощность гена может выдать только при определённых оборотах, а вот чтоб чтобы при больших оборотах не было критичного увеличения напряжения и существуют регуляторы напряжения, которые уменьшают ток в обмотке возбуждения.

[coronamark2]

Сообщение от ВОЛК

Не будут они мерить на ХХ с макс нагрузкой,

Согласен! просто выше человек писАл, что у него 12,2-4 В при всех потребителях, на любых оборотах...Это - КМК, неисправность гены...

[demal]

Не исключено, что если при оборотах 2 тыс. включить все нагрузки просадка не будет сильной, а если сначала включить нагрузки , а потом раскрутить до 2 тыс. то гена уже не раскачается.

С чего бы это он не раскачается, если все регуляторы работают на ограничение тока и напряжения? Что ему помешает?

[kadiva]

вчера ради интереса добавил "забытый" дальний - 13.3 стало
все, естественно, на ХХ

Вчера повторил эксперимент: температура -4°С, начал все постепенно включать, даже забытые в прошлый раз обогревы задних сидений и при включении дальнего напряжение на панели падает на 12.7, но через ~5 секунд напряжение восстановилось на 13.3. В прошлый раз я столько времени не ждал, так что похоже "рассинхронизация" явление временное.

[coronamark2]

Сообщение от kadiva

но через ~5 секунд напряжение восстановилось на 13.3.

На ХХ?