Промывка форсунок, 1,6 МТ

[АндрейVESTA]

Всем привет! Задумался о промывке форсунок, есть предпосылки. Вопрос:
если их не снимать, отключив предохранитель насоса, выкрутив свечи, подключив баллон для промывки карбюратора к впуску топлива и создав там давление и включить двигатель на прокрут, БУДУТ ОТКРЫВАТЬСЯ ФОРСУНКИ?

[kosh477]

Тогда не проще ли залить промывку, которая в бенз добавляется?
На мой взгляд мыть форсунки снятыми нужно как минимум для того, чтобы оценить их состояние визуально (у меня на одной была лопнувшая обечайка распылителя), ну а главное - оценить факел, который дает форсунка визуально.

[STOpudoff]

Сообщение от АндрейVESTA

Всем привет! Задумался о промывке форсунок, есть предпосылки. Вопрос:
если их не снимать, отключив предохранитель насоса, выкрутив свечи, подключив баллон для промывки карбюратора к впуску топлива и создав там давление и включить двигатель на прокрут, БУДУТ ОТКРЫВАТЬСЯ ФОРСУНКИ?

Купите жидкость для промывки топливной с PEA, типа techron или kyk и будет вам счастье

[АндрейVESTA]

Вопрос в силе! Ответ нужен по сути! Все это я знаю

[Kot 01]

Вопрос в силе! Ответ нужен по сути! Все это я знаю

Проще сделать это у тех, кто в теме и есть оборудование. Только в бак нечего не лить!

[leopold]

Не понимаю промывку форсунок в слепую. Заедь в сервис, где их снимут, установят на стенд и проверят на всех режимах, если всё ровненько, то и мыть не советую, т.к. после промывки есть шанс форсунки выбросить(снятые обычно моют в УЗ ванне, что для них не очень хорошо). Кроме этого при снятии меняются уплотнительные кольца - зачастую бывает подсос воздуха под нижние колечки (усыхают от температуры), без снятия форсунок, соответственно, усохшие колечки останутся на месте. Короче, если уж делать - так нормально, а не "промыли вроде, деньги отдал, а хз, что в итоге получилось?"

[rvs63]

Сообщение от АндрейVESTA

Вопрос в силе! Ответ нужен по сути! Все это я знаю

На предыдущей пятнашке форсунки мыл пару раз не снимая. Для этого замонстрячил приспособу из шприца для шприцевания маслёнок. С одной стороны врезал манометр и штуцер для закачки воздуха, с другой краник со шлангом. В шприц заливается, какая-нибудь промывка (я мою винсом), шланг подключается к рампе, предварительно разъединив её. Обязательно отключить бензонасос, вынув его реле или предохранитель. В шприц с промывкой подаётся давление (хватит два очка) и заводиться двигатель. Промывка моет форсунки, камеру сгорания и клапана. По мере падения давления в приспособе компрессором подкачиваю. Литр промывки уходит минут за 40 с тремя заливками. Но после этого мероприятия обязательно заменить масло и свечи.

[АндрейVESTA]

Понятно, что снять этот хорошо, НО на этом двигателе, чтоб снять форсунки надо все навесное с двигателя снять. На предыдущих машинах их снимал, да, это правильно, но не на этом двигателе! Теоретически - комп отключит форсунки, тогда напряжение подавать на провода идущие к форсункам.

[VST]

Сообщение от АндрейVESTA

Понятно, что снять этот хорошо, НО на этом двигателе, чтоб снять форсунки надо все навесное с двигателя снять. На предыдущих машинах их снимал, да, это правильно, но не на этом двигателе! Теоретически - комп отключит форсунки, тогда напряжение подавать на провода идущие к форсункам.

В слепую можно долго промывать и не промыть,а можно и вовсе попасть на "дороже чем в сервисе" и в итоге туда поехать,я промывал на другой машине со снятием,у меня ушло по большому баллону карбовой промывки на каждую форсунку,форсунку подключал к поворотнику,но там электроника по проще была-простое реле,в итоге я не добился одинакового факела,но машина была дровянистая,сошло и так

[АндрейVESTA]

Сообщение от VST

В слепую можно долго промывать и не промыть,а можно и вовсе попасть на "дороже чем в сервисе" и в итоге туда поехать,я промывал на другой машине со снятием,у меня ушло по большому баллону карбовой промывки на каждую форсунку,форсунку подключал к поворотнику,но там электроника по проще была-простое реле,в итоге я не добился одинакового факела,но машина была дровянистая,сошло и так

Одного баллона хватило на два комплекта от разных машин и еще осталось! У тебя, походу, они были так засраны, что вообще не работали!!! По одному баллону на каждую форсунку - это уже через чур много!!!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kosh477

Не в обиду, но смешно это слышать от владельца такого простого мотора. Вот с *UZ или *VZ, с 6G7* форсунки снимать проблемно. А у нас же сплошная благодать

А ты посмотри где стоят форсунки и достань их оттуда, вот тогда я над тобой поржу!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kosh477

Это оно? http://autoruk.ru/marka-avto2/vesta/...lya-lada-vesta
Прочитал по-диагонали, что-то как-то непонятно, зачем снимать гену, кондей и приемную трубу, чтобы скинуть впуск.
Мне пока не приходилось работать с веставским вазовским мотором, но на 8кл да, очень легко.

Для того, чтоб снять впуск! Мурзилку изучай.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Kot 01

Давай отделим мух от котлет, есть несколько способов промывки каждая под свой случай. Для полной промывки с заменой фильтрующих элементов и уплотнителей необходимо снимать форсунки, а вот для профилактики с очищением камеры сгорания и клапанов достаточно подсоединить к рампе флакон и действовать по инструкции к жидкости. Использовать УЗ не советую, это пагубно действует на форсунки.

Быстрее всего так и сделаю, надо только с разъемом на форсунки с пинами разобраться.