Vesta vs China - 4

[nordline]

Сообщение от OFA

Я сравниваю по личному опыту. У нас раньше в райцентре перед горбатым мостом с довольно крутым подъёмом был лежачий полицейский.
Десятка и Гранта совершенно спокойно переползали его на третьей передаче и начинали довольно бодрый разгон без переключений.
Веста этот номер не вывозит, тупит сильно, только первая-вторая.

Вообще, я так понял, все несогласные толком не ездили на 1.6 на 8-ми клапанах. Так вот движок 21114, с которого вообще всё и началось в линейке ВАЗа, может тянуть десятку на холостых в едва заметный подъём даже на третьей передаче.
Это первый мотор с объёмом 1,6 и изменёнными параметрами инжектора, он реально тянет как дизелёк. Правда, и звук работы у него такой же характерный)) По целине на нём вообще красота.

У меня была калина 2 с 8кл. мотором 21186. На 3-ей передаче по городу как на автомате катаешься, спокойно тянула с 1000 оборотов и это при том что главная пара стояла 4,3. Если на Весту поставить пару 4,3 в городе будет очень некомфортно. Приятный мотор, очень простой и дешёвый в эксплуатации, место под капотом много. Ему бы гидрокомпенсаторы и тогда идеальный олдскульный мотор получился.

Добавлено через 6 минут
На второй передачи до 95 выкручивал