Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - Архив

[Alex_togliatti]

Сообщение от Гагаринец

Хорошо, хоть так.
Думаю, ВАЗ его на дефектовку возьмёт, чтобы оценить последствия вживую.

Сообщение от Mishanya

Очень даже поменялось: 1,6 и 8-ми и 16-ти клапанные раньше были безвтыковыми, а теперь чуть что-Сталинград и это гораздо выгоднее производителям запчастей и сервис-центрам.

Калина 8кл с облегченной ШПГ уже была втыковой Это 2005г. Выпуск Приоры в 2006г с ДВС 21126. В 2007г серийное производство Приоры.
ДВС 2112 1,5 1,6 втыкался, но поршня были в основном целые.
Только 21124 не втыковой был.


зы у нас в Тольятти полно безвтыковых поршней продавалось местного производства. Себе на Приору СТИ кованные ставил. Кованные не советую - у них тепловой зазор должен быть больше чем у обычных, что ведет к стуку на холодную.
Если кому надо, могу подсуетиться и отправить почтой или ТК за символическое вознагрождение.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от katran

Ну про "безвтык", пора уже и забыть, не будет таких больше моторов. Экономичность, ну и экология.

Можно разработать ДВС с ГРМ на цепи, но это шум и не 100% гарантия не втыка т к цепь тоже изнашивается, но ИМХО на гарантии втыка не будет. Правда есть еще такой узел как фазовращатель, который сейчас ставить начали на 1,8.