Vesta vs China - 4

[Neibot]

Гранта с 8-клапанным движком спокойно натягивает с места Камри-50 с дв.2.5 АКПП

Ну это если только в камри не в курсе что их гранта натягивает.
Она из 9 сек выезжает, тут без шансов.

Я почему недолюбливаю вазовские 16-клапанники, так это то, что они не сказать, что сильно динамичнее при повседневной езде без гонок, зато 8-клапанник куда удобнее на малых скоростях, не так тупит на низах.

Чтобы вот это все совместить - давно придумали фазики и длинноходную ШПГ.
Автоваз это все сделал в 1.8. И успокоился.
На 1.6 хз когда того же ждать.
Может оно и к лучшему, т.к. если вдруг решатся и накосячат, как с 1.8 - это будет прям беда.

Т.к. основной плюс 129 мотора - он особо мозги не делает, а просто ездит. И берут его те, кому просто ездить. Как вариант без особых подвохов.
Ну да, не пушка-гонка, но вопрос привычки.

шторки от солнца

Основной нюанс что на лобовуху же их не прилепишь, хотя есть и такие )) https://www.wildberries.ru/catalog/3...x?targetUrl=SG
Ну и охота все же как-то без колхозинга обойтись.

Там суть чтобы салон и ты сам поменьше грелся на солнце.
Иначе есть такое, что климат то вроде климатит вполне бодрящей температурой из дефлекторов, а все равно чёт припекает, и это ведь лето не началось еще.

Штатные зеленые стекла как везде - они не бог весть как эффективны, чет порядка 50% ИК-спектра отрезают, УФ вообще не режут.
Но все равно уже не так печет.

А всякие модные хайтек-пленки атермальные заявляют по 97-99% и того и другого.

В Гранте с 5% тонировкой было сзади как в подвале.

Да, пятерка это перебор имхо, ночью назад в зеркало не видно будет нихрена.
Себе 15% сделал.
У хрюна и у хитрилы была сзади штатная темная тонировка, за глаза.

Устает правая нога. Потому как ей приходиться висеть над педалью газа.

Должна прост на пятке на полу стоять, а ляжка - на подушке кресла. Не висеть.
Я собсно чего и не разделяю сильно восторгов по круизам - у меня правая нога на газу стоит также как и левая на площадке для отдыха. Симметрично.
Только правой я еще поглаживаю периодически "площадку для отдыха" под подошвой.
Вообще не устает практически.

Но.
Чтоб пятка не ерзала и не съезжала со своего места, а вот прям поставил-расслабил - нужна либо напольная педаль, на которую нога просто ставится целиком. Самый удобный вариант, я поездил и прям офигел что так можно было.
Либо попытка имитации оной - ступенечка под педалью газа, как сделано на хитриле и хрюне.
Либо если производитель этот момент не продумал никак (в лаваше я и не сомневался) - подбирать нескользящий со всех сторон коврик. Я езжу с ворсовыми Seintex - они толстые, непромокаемые, форма корытцем, на мойке обычной можно мыть.
С обратной стороны как липучка только без крючков - лежат на ковролине мертво без всяких креплений. Пятка в них утопает и никуда не ездит. Вообще кайфовые.

Откатить кресло назад не могу, до руля плохо достаю.

Так это, спинку повертикальней, не?
Да, может быть непривычно, а потом привыкается.
Бонусом еще спина не устает, т.к. прямая а не колесом. И поясничные упоры особо не нужны, т.к. основная точка опоры спины переезжает на лопатки и без их помощи.

у подушки впереди валик, он стал придерживать ногу, но в то же время давит в одну точку ляшки

Значит угол подушки уже великоват. Убрать проставки, либо поднять сидуху.