Напряжение в бортовой сети

[Pol]

Позвольте поистерить еще немножко?

А тепло, однако, в Симферополе!

[rvs63]

Примерно так - если жена включила подогрев седла, то я сижу на холодном либо греть стекла уже не стоит.

А ты попробуй - включи оба обогрева сидушек и обогрев лобового и увидишь, что никакой трагедии не произойдёт. Да и все обогревы не работают постоянно: обогрев заднего и зеркал отключается через 20 мин., (у меня, по крайней мере, так) обогревы сидений - тоже, примерно, через столько же (правда вытерпеть столько трудно), ну а обогрев лба, вообще, работает считанные минуты.

[Тартарен]

обогрев заднего и зеркал отключается через 20 мин.,

Сам отключаю, минут 5 и стекло уже чистое, зеркала и подавно.

[ВЮВ]

Сообщение от rvs63

А ты попробуй - включи оба обогрева сидушек и обогрев лобового и увидишь, что никакой трагедии не произойдёт. Да и все обогревы не работают постоянно: обогрев заднего и зеркал отключается через 20 мин., (у меня, по крайней мере, так) обогревы сидений - тоже, примерно, через столько же

Теория:
Генератор 120А.
Наверняка он это отдаст лишь при 3-4 т. оборотов двс., на холостых явно меньше.
Стандартная зимняя нагрузка на него
60А обогрев лба
10А передние сиденья
10А заднее стекло + зеркала
15А БС + габариты
18А Вентилятор отопителя

60+10+10+15+18=113А

Я же вижу, что ты читатель... ↓ Пропустил?
Практика:
Веста люкс
Ссылка 1
Ссылка 2

Веста НЕ люкс

Веста с Нисан мотором

Уже несколько человек провели подобные измерения, цифры совпадают до десятых. Это не неисправность, это как с бампером на Грантах, как на Весте с сайлентблоком обозваным втулкой и предложением смазывать ее, как не пытаться удерживать температуру ДВС.... уверен, это не просчет, думаю это экономия.
В итоге электричества в полной мере хватает только Вестам НЕ люкс и Весте с Нисанмотором на последней вроде генератор 150А.

[Hoopoepg]

Сообщение от rvs63

А ты попробуй - включи оба обогрева сидушек и обогрев лобового и увидишь, что никакой трагедии не произойдёт. Да и все обогревы не работают постоянно: обогрев заднего и зеркал отключается через 20 мин., (у меня, по крайней мере, так) обогревы сидений - тоже, примерно, через столько же (правда вытерпеть столько трудно), ну а обогрев лба, вообще, работает считанные минуты.

а что делать тем, у кого основная масса поездок как раз укладывается в 20 минут?
на буржуямашинах после старта авто система поддерживает повышенное напряжение некоторое время чтобы как можно быстрее восстановить заряд аккума после старта и это делает эксплуатацию авто сильно проще

[stel707]

Знаешь, летом у меня то же нет проблем с зарядкой, а зимой приходиться как в многоквартирном доме думать о "тарифе"

сто страниц переливают из пустого в порожнее. надеюсь наличие холодов в моем регионе не вызывает сомнения. Веста 16 год, четвертая зима, ни разу аком не заряжал, не снимал, даже количество электролита не проверял (конечно меня это не красит, но постарел и обленился). Бывает машина стоит без движения по 10 дней (к стати люксовая). Кроме того на авто установлен подогреватель вебасто. Никаких проблем нет. показания по приборке как у всех 13,9. Неужели вы думаете что на заводе идиоты работают. Все просчитано. Чего пристали к этому напряжению. Если у жены на гранте старлайн подглючивает то и акома хватило на 3 года. И генератор нормальный и аккумулятор нормальный. У меня конечно на этой машинке пробег не большой всего 60 т. но претензий к электрике нет. Не мешайте машине ездить PS повышение напряжения относительно номинального неизбежно приводит к частому выходу ламп из строя. За одинаковое время эксплуатации и пробег на моей весте все лампы родные, на гранте в круг поменял.

[vliv]

Неужели вы думаете что на заводе идиоты работают.

Не только,ещё дибилы,рукожопы,набраные по объявлениям,Но это не страшно,т.к. все светилы автоинженерии собраны здесь,и раздают рекомендации альянсу рено-ниссан как нужно работать

[тень]

Сообщение от rvs63

Мне, лично, невдомёк, почему вдруг на пятом году выпуска Весты, отдельные индивидуумы начали истерить про слабый генератор.

Последствия реформы образования. Думать теперь не учат, только истерить.

[Миколаич]

Сообщение от ВЮВ

.. есть ведь еще вентилятор охлаждения, стеклоподьемники, все это то же не хилые потребители.

Вы стеклоподъемники без перерыва поднимаете-опускаете)))?
Обогрев лобового тоже постоянно вкючен?
Попогрейки не выключаете?
Все это выдуманная проблема, ну поработает 10 минут машина не полностью от генератора, и что? 99% времени все равно мощности генератора хватает.

сеть должна его питать не используя запасы аккумулятора, а как раз пополняя их.

Можете показать, где это написано?

[ВЮВ]

Сообщение от Миколаич

Можете показать, где это написано?

Думаю в инструкции по эксплуатации автомобиля Веста этого нет.
Но в правилах конструирования автомобиля, что то подобное должно быть:

Основные требования к автомобильным генераторам

1. Генератор должен обеспечивать бесперебойную подачу тока и обладать достаточной мощностью, чтобы:

- одновременно снабжать электроэнергией работающих потребителей и заряжать АКБ;

- при включении всех штатных потребителей электроэнергии на малых оборотах двигателя не происходил сильный разряд аккумуляторной батареи;

- напряжение в бортовой сети находилось в заданных пределах во всем диапазоне электрических нагрузок и частот вращения ротора.


ВАЗ за последнее десятилетие уже ни раз был замечен в нарушениях выработанных правил конструирования автомобиля. Отличный пример "бампер" Лада Гранта