Напряжение в бортовой сети

[rvs63]

Примерно так - если жена включила подогрев седла, то я сижу на холодном либо греть стекла уже не стоит.

А ты попробуй - включи оба обогрева сидушек и обогрев лобового и увидишь, что никакой трагедии не произойдёт. Да и все обогревы не работают постоянно: обогрев заднего и зеркал отключается через 20 мин., (у меня, по крайней мере, так) обогревы сидений - тоже, примерно, через столько же (правда вытерпеть столько трудно), ну а обогрев лба, вообще, работает считанные минуты.

[Тартарен]

обогрев заднего и зеркал отключается через 20 мин.,

Сам отключаю, минут 5 и стекло уже чистое, зеркала и подавно.

[ВЮВ]

Сообщение от rvs63

А ты попробуй - включи оба обогрева сидушек и обогрев лобового и увидишь, что никакой трагедии не произойдёт. Да и все обогревы не работают постоянно: обогрев заднего и зеркал отключается через 20 мин., (у меня, по крайней мере, так) обогревы сидений - тоже, примерно, через столько же

Теория:
Генератор 120А.
Наверняка он это отдаст лишь при 3-4 т. оборотов двс., на холостых явно меньше.
Стандартная зимняя нагрузка на него
60А обогрев лба
10А передние сиденья
10А заднее стекло + зеркала
15А БС + габариты
18А Вентилятор отопителя

60+10+10+15+18=113А

Я же вижу, что ты читатель... ↓ Пропустил?
Практика:
Веста люкс
Ссылка 1
Ссылка 2

Веста НЕ люкс

Веста с Нисан мотором

Уже несколько человек провели подобные измерения, цифры совпадают до десятых. Это не неисправность, это как с бампером на Грантах, как на Весте с сайлентблоком обозваным втулкой и предложением смазывать ее, как не пытаться удерживать температуру ДВС.... уверен, это не просчет, думаю это экономия.
В итоге электричества в полной мере хватает только Вестам НЕ люкс и Весте с Нисанмотором на последней вроде генератор 150А.

[rvs63]

60А обогрев лба

Откуда, ты, взял такой ток? Замерял лично. Каждая половина обогрева берёт по 10,4А. Суммарно - 20,8А. Откуда 60А???

[durashki]

Наверняка он это отдаст лишь при 3-4 т. оборотов двс., на холостых явно меньше.

ААа... Дружище.. Можно спросить.. Вы ж не девушка, да... значит можно . А сколько вам лет и какое у вас образование?? Уже вторая страница.. То в правилах работы генератора.. то теперь это. Страшно, но представь, 1300 и генератор отдает почти полную мощь.

[Hoopoepg]

Сообщение от rvs63

А ты попробуй - включи оба обогрева сидушек и обогрев лобового и увидишь, что никакой трагедии не произойдёт. Да и все обогревы не работают постоянно: обогрев заднего и зеркал отключается через 20 мин., (у меня, по крайней мере, так) обогревы сидений - тоже, примерно, через столько же (правда вытерпеть столько трудно), ну а обогрев лба, вообще, работает считанные минуты.

а что делать тем, у кого основная масса поездок как раз укладывается в 20 минут?
на буржуямашинах после старта авто система поддерживает повышенное напряжение некоторое время чтобы как можно быстрее восстановить заряд аккума после старта и это делает эксплуатацию авто сильно проще

[тень]

Сообщение от Hoopoepg

на буржуямашинах ...

У меня сосед очень сильно удивлялся, когда не его буржуякашкае через 2 года аккумулятор сдох
А что творится на буржуясамокатах...

[Hoopoepg]

Сообщение от тень

У меня сосед очень сильно удивлялся, когда не его буржуякашкае через 2 года аккумулятор сдох

ну х.з... много лет активно пользовал корейцев, пореже немцев, причем поездки короткие, от 10 минут без пробок (двиг даже не успевал толком прогреться), до 30 по средним пробкам... про аккум даже не вспоминал никто, хотя обогреватели никто не стеснялся включать. думал что на японцах так-же.
значит ошибся, звиняйте

[Гагаринец]

Сообщение от Hoopoepg

на буржуямашинах после старта авто система поддерживает повышенное напряжение некоторое время чтобы как можно быстрее восстановить заряд аккума после старта и это делает эксплуатацию авто сильно проще

Всё верно, даже на моей Первой Калине была такая фишка в холод.
Гена выдавал 15 вольт, а с прогревом уходил в 13,8
Аккумулятор МУТЛУ служил много лет.

[stel707]

[quote]на буржуямашинах
Так и мы буржуягенератор имеем.
ну нет у него сезонной регулировки. зачем в дебри лезть.
давайте еще вспомним релейно контактный регулятор образца 70 х годов. Открыл подогнул и вуаля.
ну ведь авто заводятся, я думаю есть машинки и 15 г с родной батарейкой.
То что раньше было нормой не означает правильно.