Напряжение в бортовой сети

[Serg901]

Сообщение от klauss

провода для таких экономистов как ты, что не могут победить жабу и выделить 5 тр раз в 3 года на аккум.

Нормальное тех. обслуживание, в любом варианте, требует затрат: материальных и временных. ТО не только забота о ресурсе АКБ, но и позволяет достаточно точно определить текущее состояние, делать вывод о возможности дальнейшего использования. Срок службы считается завершенным при снижении емкости ниже 40% от номинальной. В случае отказа генератора, придется чипидорить на АКБ.
Капитал создается умением тратить, а не зарабатывать))))

Сообщение от klauss

неужели до тебя еще не дошло, что мы в разных климатических зонах живем?
и неактуально для нас все эти подзарядки, замеры плотности (не на всех есть пробки)

Места проживания на голову не влияют: кто-то пользуется/руководствуется РЭА/ТИ, а кто-то - наездник без знаний и желания их получить.
Сезонная темп-ра улицы - лишь часть условий, определяющих периодичность осмотров и необходимость обслуживания АКБ, в период между ТО авто.