Напряжение в бортовой сети

[rvs63]

Сейчас АКБ ходят 2-3 года. Сразу вспоминаю советские, в чёрном эбонитовом корпусе , залитые с верху мастикой. Ходили 7 лет не напрягаясь. Как же далеко шагнул научно-технический прогресс.......

[Leo59]

Сообщение от klauss

аккум, с исправной электроникой авто, с нормальными поездками (не 2км туда/сюда потом стоим сутки), совершенно спокойно живет 2 года, дальше как пойдет
если он начинает парить мозги и нуждаться в подзарядке - чет не так в филармонии, надо искать причину недозаряда/утечек

новый аккум всяко лучше старого и спорить с этим бессмысленно
и да, я готов платить чуть больше за свое спокойствие и отсутствие лишних телодвижений

з.ы. колодки, резину, масло и т.п. я тоже меняю раньше, чем они достигнут предельного износа

Электроника исправна.
А вот с остальным проблема. Поездки через день, а то и 2 раза в неделю по 6-8 км. Акуму в мае 2 года будет, поэтому и обратил внимание на "напряжение в сети" которая на приборке.

[klauss]

Сообщение от Leo59

Электроника исправна.

ну по звуку стартера же слышно, есть ли какие предпосылки к зарядке/замене
цифры на панели зависят от точки ее подключения.
при запущенном авто у меня на панели 13.9, elm кажет 14.1, на клеммах аккума 14.2

Сообщение от klauss

с утра 12,6В на аккуме, что вполне норм для -20С и 2 суток стояния.
при включении зажигания - цифирки на щитке падают до 11,9В (дхо вкл, печка дуть начинает и т.д.), при запуске цифры летят до 10,5В.

[viser]

Сообщение от rvs63

Сейчас АКБ ходят 2-3 года. Сразу вспоминаю советские, в чёрном эбонитовом корпусе , залитые с верху мастикой. Ходили 7 лет не напрягаясь. Как же далеко шагнул научно-технический прогресс.......

Если совсем не обслуживать батарею, то может вы и правы, хотя знаю человека, у которого АКОМ без обслуживания 7 лет отработал. Что касается старых аккумуляторов, так в то время у каждого водителя было зарядное устройство, да и водичку подливали - обслуживали. Так что ничего не поменялось...

[Тартарен]

Сейчас АКБ ходят 2-3 года

У меня на Луазе АКОМ уже лет 6 трудится, нормально себя чувствует. Тигго продал с Тюменской батарейкой -4 года. Зимой нормально крутил.

[Phantom70]

Сообщение от rvs63

Сейчас АКБ ходят 2-3 года. Сразу вспоминаю советские, в чёрном эбонитовом корпусе , залитые с верху мастикой. Ходили 7 лет не напрягаясь. Как же далеко шагнул научно-технический прогресс.......

Так там сейчас целые институты трудятся над тем , чтобы любое изделие отхаживало ровно гарантийсный срок и накрывалось медным тазом.

[viser]

Сообщение от Phantom70

Так там сейчас целые институты трудятся над тем , чтобы любое изделие отхаживало ровно гарантийсный срок и накрывалось медным тазом.

Да ладно вам придумывать заговор производителей! Просто раньше водители обслуживание аккумулятор, а теперь некоторые сознательно этого не делают, а батарея как была по сути свинец+электролит, так осталась.

[Phantom70]

Сообщение от viser

Да ладно вам придумывать заговор производителей! Просто раньше водители обслуживание аккумулятор, а теперь некоторые сознательно этого не делают, а батарея как была по сути свинец+электролит, так осталась.

Пора бы уже снять розовые очки.

[Sicilla]

Сообщение от viser

Да ладно вам придумывать заговор производителей! Просто раньше водители обслуживание аккумулятор, а теперь некоторые сознательно этого не делают, а батарея как была по сути свинец+электролит, так осталась.

Согласен, снимите розовые очки. Всё работает столько, сколько задумано производителем. Иначе перепроизводство

[viser]

Сообщение от Sicilla

Согласен, снимите розовые очки. Всё работает столько, сколько задумано производителем. Иначе перепроизводство

Ну в таком случае прекращайте делать ТО, замену масел, фильтров, и пр. И ваша машина тоже "отработает гарантийный срок" и сдохнет. Вы мозги включайте иногда. Ясное дело, что двигатели миллионники уже не делают, и ресурс машин снижают, но до маразма доходить не надо! Любая техника требует обслуживания, и аккумулятор не исключение.