Отставка Бу 9 Марта?

[Ризван]

Сообщение от sergey-78

Цель утилизации - да! Выброшенная батарея зкологии наносит конечно больший вред, чем утилизированная. Но сам автомобиль с гибридной силовой установкой, за свое существование может наносит не меньший вред экологии, чем обычный мотор. Но может ненамного меньший.

В электромобилях нет масла отработанного, фильтров маслянных и тосолов антифризов

[Danila96]

Сообщение от Ризван

В электромобилях нет масла отработанного, фильтров маслянных и тосолов антифризов

На самом то деле есть.
По моему раз в 30 т.км. меняют масло в редукторе, там литра 3. На некоторых моделях лектромобилей еще требуется тосол, т.к. охлаждение электродвигателя жидкостное.
Другой вопрос что не требуется раз в 7-8 т.км. менять масляный фильтр, моторное масло, иногда свечи, ну и не страдаешь терзаниями "заведется в минус или нет".

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от sergey-78

Цель утилизации - да! Выброшенная батарея зкологии наносит конечно больший вред, чем утилизированная. Но сам автомобиль с гибридной силовой установкой, за свое существование может наносит не меньший вред экологии, чем обычный мотор. Но может ненамного меньший.

С чего вдруг?
Для того же приуса пробег в 200 т.км - вообще ниочем, существуют автомобили в такси с пробегами в 600 т.км, или даже миллион км.
И за этот пробег гибрид, по сравнению с обычными автомобилями, сэкономит около 30-50 тонн бензину.
И что меньше вреда - 30 тонн бензина сжечь, или переработать и по новой выпустить аккумулятор?

[Ризван]

Сообщение от Danila96

На самом то деле есть.
По моему раз в 30 т.км. меняют масло в редукторе, там литра 3. На некоторых моделях лектромобилей еще требуется тосол, т.к. охлаждение электродвигателя жидкостное.
Другой вопрос что не требуется раз в 7-8 т.км. менять масляный фильтр, моторное масло, иногда свечи, ну и не страдаешь терзаниями "заведется в минус или нет".

Главное нет кпп в никаком виде, и соответственно проблем воет коробка или не воет

Щяс уже статейки начали появляться про цену бензина 80 р.
Тут волей не волей вспомнишь про альтернативные источники питания

[sergey-78]

Сообщение от Ризван

В электромобилях нет масла отработанного, фильтров маслянных и тосолов антифризов

Мы о гибриде а не о электромобиле.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Danila96

На самом то деле есть.
По моему раз в 30 т.км. меняют масло в редукторе, там литра 3. На некоторых моделях лектромобилей еще требуется тосол, т.к. охлаждение электродвигателя жидкостное.
Другой вопрос что не требуется раз в 7-8 т.км. менять масляный фильтр, моторное масло, иногда свечи, ну и не страдаешь терзаниями "заведется в минус или нет".

Добавлено через 3 минуты


С чего вдруг?
Для того же приуса пробег в 200 т.км - вообще ниочем, существуют автомобили в такси с пробегами в 600 т.км, или даже миллион км.
И за этот пробег гибрид, по сравнению с обычными автомобилями, сэкономит около 30-50 тонн бензину.
И что меньше вреда - 30 тонн бензина сжечь, или переработать и по новой выпустить аккумулятор?

При расходе 10 л на сотню авто ест 10т бензина на 100 тыс , что же приус вообще бензин не потребляет?

[Danila96]

Сообщение от sergey-78

Мы о гибриде а не о электромобиле.

Добавлено через 4 минуты

При расходе 10 л на сотню авто ест 10т бензина на 100 тыс , что же приус вообще бензин не потребляет?

А что не так?
при пробеге в миллион он потребит 100 тонн.
Приус сховает где то 50 тонн.
100-50=50 тонн экономии.
Вроде все сходится.

[sergey-78]

Сообщение от Danila96

А что не так?
при пробеге в миллион он потребит 100 тонн.
Приус сховает где то 50 тонн.
100-50=50 тонн экономии.
Вроде все сходится.

Тут тема об отставке БУ а не фантастический рассказ.