ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив - Страница 384

phant0m · 24.07.2019, 12:35

Цитата:

Сообщение от Mozgolom

Что значит задрать все параметры? Какие именно?

Те что отвечают за контроль катика и второго дк.
Так чтобы контроль настувал на температуре тож 255гр.

Simonius · 24.07.2019, 14:46

Цитата:

Сообщение от MVA58

А до замены в каком диапазоне напряжение ДД показывал?

Сначала я поставил заводской ДД на шпильку, напряжение как было, так и осталось 0,45-0,7. После замены ДД на Автотрейд, напряжение выросло как минимум в 2 раза. И живее реагирует на обороты и нагрузку.

MVA58 · 24.07.2019, 16:32

Цитата:

Сообщение от Simonius

Сначала я поставил заводской ДД на шпильку, напряжение как было, так и осталось 0,45-0,7. После замены ДД на Автотрейд, напряжение выросло как минимум в 2 раза. И живее реагирует на обороты и нагрузку.

Понял. Спасибо.
Я, правда, в любом случае буду БОШевский покупать, как привык еще со времен ЗМЗ-406.

Simonius · 24.07.2019, 18:16

Цитата:

Сообщение от MVA58

Понял. Спасибо.
Я, правда, в любом случае буду БОШевский покупать, как привык еще со времен ЗМЗ-406.

Сегодня удалось получить такие значения, во время движения.

тень · 24.07.2019, 19:33

Цитата:

Сообщение от Simonius

Сегодня удалось получить такие значения, во время движения.

Осталось узнать какие значения нужны контроллеру на самом деле.

Simonius · 24.07.2019, 19:40

Цитата:

Сообщение от тень

Осталось узнать какие значения нужны контроллеру на самом деле.

В любом случае, думаю, что напряжение повыше лучше. Так будет меньше влияние наводок и помех. ДД по сути узкополосный микрофон, который позвляет ЭБУ "слушать" двигатель. Я езжу так 1.5 месяца, ошибок нет, приемистость двигателя отличная для Весты.

тень · 24.07.2019, 19:49

Цитата:

Сообщение от Simonius

В любом случае, думаю, что напряжение повыше лучше.

А если тебе в обед пять порций скормить вместо одной? Тоже лучше будешь работать?

kosten · 24.07.2019, 21:08

Цитата:

Сообщение от Simonius

В любом случае, думаю, что напряжение повыше лучше.

Принцип работы ДД как раз и заключается в повышении уровня сигнала при возникновении детонации. Это повышение и отслеживает ЭБУ и корректирует УОЗ в минус. Если не сложно, посмотри углы коррекции зажигания в движении. С таким уровнем сигнала ДД, коррекция УОЗ должна до предела уходит в "-", вроде как до 12.