ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

MVA58 · 24.07.2019, 16:32

Цитата:

Сообщение от Simonius

Сначала я поставил заводской ДД на шпильку, напряжение как было, так и осталось 0,45-0,7. После замены ДД на Автотрейд, напряжение выросло как минимум в 2 раза. И живее реагирует на обороты и нагрузку.

Понял. Спасибо.
Я, правда, в любом случае буду БОШевский покупать, как привык еще со времен ЗМЗ-406.

Simonius · 24.07.2019, 18:16

Цитата:

Сообщение от MVA58

Понял. Спасибо.
Я, правда, в любом случае буду БОШевский покупать, как привык еще со времен ЗМЗ-406.

Сегодня удалось получить такие значения, во время движения.

тень · 24.07.2019, 19:33

Цитата:

Сообщение от Simonius

Сегодня удалось получить такие значения, во время движения.

Осталось узнать какие значения нужны контроллеру на самом деле.

Simonius · 24.07.2019, 19:40

Цитата:

Сообщение от тень

Осталось узнать какие значения нужны контроллеру на самом деле.

В любом случае, думаю, что напряжение повыше лучше. Так будет меньше влияние наводок и помех. ДД по сути узкополосный микрофон, который позвляет ЭБУ "слушать" двигатель. Я езжу так 1.5 месяца, ошибок нет, приемистость двигателя отличная для Весты.

тень · 24.07.2019, 19:49

Цитата:

Сообщение от Simonius

В любом случае, думаю, что напряжение повыше лучше.

А если тебе в обед пять порций скормить вместо одной? Тоже лучше будешь работать?

Genji · 24.07.2019, 21:25

Цитата:

Сообщение от тень

А если тебе в обед пять порций скормить вместо одной? Тоже лучше будешь работать?

А если желудок адаптировался есть по пять порций вместо одной?

kosten · 24.07.2019, 21:08

Цитата:

Сообщение от Simonius

В любом случае, думаю, что напряжение повыше лучше.

Принцип работы ДД как раз и заключается в повышении уровня сигнала при возникновении детонации. Это повышение и отслеживает ЭБУ и корректирует УОЗ в минус. Если не сложно, посмотри углы коррекции зажигания в движении. С таким уровнем сигнала ДД, коррекция УОЗ должна до предела уходит в "-", вроде как до 12.

niyazx · 25.07.2019, 02:04

Цитата:

Сообщение от kosten

Принцип работы ДД как раз и заключается в повышении уровня сигнала при возникновении детонации. Это повышение и отслеживает ЭБУ и корректирует УОЗ в минус. Если не сложно, посмотри углы коррекции зажигания в движении. С таким уровнем сигнала ДД, коррекция УОЗ должна до предела уходит в "-", вроде как до 12.

Хах, не всё так просто. ЭБУ анализирует сигнал с датчика, и уже по своим алгоритмам определяет детонацию.

vasil-ii · 28.07.2019, 15:52

Цитата:

Хах, не всё так просто. ЭБУ анализирует сигнал с датчика, и уже по своим алгоритмам определяет детонацию.

эпопею с ДД описал в "неисправностях двигателя"

phant0m · 24.07.2019, 22:09

Цитата:

Сообщение от Simonius

В любом случае, думаю, что напряжение повыше лучше. Так будет меньше влияние наводок и помех. ДД по сути узкополосный микрофон, который позвляет ЭБУ "слушать" двигатель. Я езжу так 1.5 месяца, ошибок нет, приемистость двигателя отличная для Весты.

Датчик как раз таки широкополосный.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от kosten

Принцип работы ДД как раз и заключается в повышении уровня сигнала при возникновении детонации. Это повышение и отслеживает ЭБУ и корректирует УОЗ в минус. Если не сложно, посмотри углы коррекции зажигания в движении. С таким уровнем сигнала ДД, коррекция УОЗ должна до предела уходит в "-", вроде как до 12.

Тут всё гораздо сложнее чем вы себе представляете.