Напряжение в бортовой сети

[Гагаринец]

Ну мы и вспоминаем.
Мы годы вспоминали безвтыковую поршневую и ВАЗ прислушался и вернул безвтык :-)

[тень]

Сообщение от Гагаринец

Мы годы вспоминали безвтыковую поршневую и ВАЗ прислушался и вернул безвтык :-)

Наивный селянин думает, что изменил мир... Безвтыковую поршневую ВАЗ внедрил, когда количество гарантийных обращений превысило определенный уровень.

[og056]

Сегодня померил напряжение на своем авто 2016 года выпуска (люкс - мультимедия). Картина примерно такая же как указывалось в предыдущих постах.
Температура -5. НРЦ АКБ = 12,8 В. Мультиметр MASTECH MS 8239C.
1. Завел мотор, холостой ход = 14,14 В.
2. + Ближний свет = 14,10 В.
3. + Дальний свет = 14,07 В.
4. + ПТФ = 14,05 В.
5. + Обогревы стекол и зеркал = 13,83 В.
6. + Обогрев водительского сидения = 13,8 В.
7. + Обогрев пассажирского сидения = 13,40 В.
8. + Вентилятор печки на максимальные обороты = 12,7 В.
Однако через несколько секунд напряжение стало расти и через 10-15 секунд стало 13,80 В. Очевидно генератору помогла заряженная до 100% АКБ.
Цифры красивые, но зимой надо напряжение повыше. По данным с сайта АКОМ зимой генератор авто должен давать 14,5 В.
Это нормальный компромисс между зарядкой АКБ зимой и сберегаемостью ламп. К тому же по мере прогрева подкапотного пространства напряжение генератора будет уменьшаться до 14 В.
Пока на Вестах этого нет, кроме отдельных владельцев, которые ничего не меряют, не заряжают АКБ, а просто ездят. Завидую.
На новых Вестах с другим мотором и другим генератором вроде все нормально.

[Гагаринец]

Сообщение от тень

Наивный селянин думает, что изменил мир... Безвтыковую поршневую ВАЗ внедрил, когда количество гарантийных обращений превысило определенный уровень.

Слушай, а не из Питера, ты случаем, мой дорогой сноб?

Перечитай мой пост - там говорится МЫ.