Обсуждение и проблемы АМТ - 4 - Страница 13

academic · 11.06.2020, 12:56

Цитата:

почему когда она остывает все проблемы исчезают?

потому что охлаждается. осталось выяснить ЧТО. например диск сцепления. или выжимной. или какой нить разъём шлейфа косы проводов.

Цитата:

Больше чем уверен что вся проблема именно в долгой работе автомобиля при повышенных температурах

тогда бы это было у всех. не правда ли. у нас в Волгограде ничуть не прохладнее. стоит такой же диск сатч. да ещё и ГБО, и следовательно ещё жарче д.б. в подкапотке. не намного, но всё таки. и как ни странно всё работает. как и у других.

меня лично смущает очень вот это

Цитата:

робот пропускал все передачи поочередно с 1-й по 5-ую

ну не может КУРКП перебирать передачи НЕ убедившись, что передача включена. авто движется...
только если и вправду ошибка 0811 - проскальзывание диска сцепления. это ж как он должен проскальзывать, что аж до 5й передачи на месте переключаться...

п.с. у меня в прошлом году тоже по жаре начались проблемы в виде выпадания шестерёнки на АМТ. дело то оказалось в разъёме актуатора выбора скорости. тоже когда остывала шестерёнка пропадала и мог ехать...

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Так и почистил)

меж радиаторное. кое как. а соты как были забиты так и остались.

Миколаич · 11.06.2020, 13:23

Цитата:

меж радиаторное. кое как. а соты как были забиты так и остались.

Блин, если-бы я увидел такое нормальное состояние своего радиатора, но при этом потратил-бы время и силы на снятие бампера и переднего радиатора, я-бы почувствовал себя жестоко наё..ным здешними "знатоками". Впрочем, такое было не раз))).
А почему соты забиты? Что спереди, что сзади визуально чистые.

MVA58 · 11.06.2020, 13:50

Цитата:

Сообщение от Миколаич

Я на пробеге 60 тыс. видеоэндоскоп засунул между радиаторами - ничего особо страшного там не было. Так, местами пух.

У всех разные условия эксплуатации, поэтому кому-то на 30К надо радиаторы мыть, а кто-то и до 100К может без проблем проехать.
Но симптомы у iRasta05 как раз говорят о том, что радиаторы надо мыть.
Я, когда помыл радиаторы на пробеге 53К, при работающем климате температуру двигателя не видел выше +85С даже стоя в пробке на трассе при +33С.

Цитата:

Сообщение от Миколаич

Радиатор снимать геморно

Да нет там никакого гемора. Бампер скинул, снял передний усилитель, отвел в сторону радиатор кондея, (под него что-то надо подставить, чтобы он не висел в воздухе) и вперед чистить и мыть радиаторы.
В деревне/на даче это проще простого сделать. Лучше даже из шланга помыть - не погнешь соты, только химией надо будет предварительно обработать.

iRasta05 · 11.06.2020, 13:51

Цитата:

Сообщение от academic

потому что охлаждается. осталось выяснить ЧТО. например диск сцепления. или выжимной. или какой нить разъём шлейфа косы проводов.

тогда бы это было у всех. не правда ли. у нас в Волгограде ничуть не прохладнее. стоит такой же диск сатч. да ещё и ГБО, и следовательно ещё жарче д.б. в подкапотке. не намного, но всё таки. и как ни странно всё работает. как и у других.

меня лично смущает очень вот это

ну не может КУРКП перебирать передачи НЕ убедившись, что передача включена. авто движется...
только если и вправду ошибка 0811 - проскальзывание диска сцепления. это ж как он должен проскальзывать, что аж до 5й передачи на месте переключаться...

п.с. у меня в прошлом году тоже по жаре начались проблемы в виде выпадания шестерёнки на АМТ. дело то оказалось в разъёме актуатора выбора скорости. тоже когда остывала шестерёнка пропадала и мог ехать...

Добавлено через 1 минуту

меж радиаторное. кое как. а соты как были забиты так и остались.

У меня тоже ГБО стоит, буду ездить наблюдать, хочу проверить длительные поездки без кондиционера, помучаюсь с открытыми окнами)) что то мне подсказывает что кондиционер тут подливает масло в огонь

MVA58 · 11.06.2020, 13:56

Цитата:

Сообщение от iRasta05

хочу проверить длительные поездки без кондиционера, помучаюсь с открытыми окнами)) что то мне подсказывает что кондиционер тут подливает масло в огонь

Не мучайте себя и машину. При работе кондея ПРИ ЧИСТЫХ радиаторах наоборот двигатель охлаждается лучше.

Добавлено через 27 секунд
А со штатным термостатом он у нас вообще недогрет получается.

iRasta05 · 11.06.2020, 13:58

Цитата:

Сообщение от academic

потому что охлаждается. осталось выяснить ЧТО. например диск сцепления. или выжимной. или какой нить разъём шлейфа косы проводов.

тогда бы это было у всех. не правда ли. у нас в Волгограде ничуть не прохладнее. стоит такой же диск сатч. да ещё и ГБО, и следовательно ещё жарче д.б. в подкапотке. не намного, но всё таки. и как ни странно всё работает. как и у других.

меня лично смущает очень вот это

ну не может КУРКП перебирать передачи НЕ убедившись, что передача включена. авто движется...
только если и вправду ошибка 0811 - проскальзывание диска сцепления. это ж как он должен проскальзывать, что аж до 5й передачи на месте переключаться...

п.с. у меня в прошлом году тоже по жаре начались проблемы в виде выпадания шестерёнки на АМТ. дело то оказалось в разъёме актуатора выбора скорости. тоже когда остывала шестерёнка пропадала и мог ехать...

Добавлено через 1 минуту

меж радиаторное. кое как. а соты как были забиты так и остались.

Цитата:

Сообщение от MVA58

Не мучайте себя и машину. При работе кондея ПРИ ЧИСТЫХ радиаторах наоборот двигатель охлаждается лучше.

Добавлено через 27 секунд
А со штатным термостатом он у нас вообще недогрет получается.

Так у меня двигатель не греется, я наблюдаю всегда за температурой, стрелка выше 90 градусов не поднимается с включенным кондеем, без него может подняться в тяжелых пробках, но с кондеем вообще не поднимается. При этом если открыть капот оттуда жарит будь здоров.

MVA58 · 11.06.2020, 14:22

Цитата:

Сообщение от iRasta05

Так у меня двигатель не греется, я наблюдаю всегда за температурой, стрелка выше 90 градусов не поднимается с включенным кондеем, без него может подняться в тяжелых пробках, но с кондеем вообще не поднимается. При этом если открыть капот оттуда жарит будь здоров.

У Вас показометр на панели приборов показывает реальную температуру? Просто на авто с 2017 года это уже не так.

academic · 11.06.2020, 15:07

Цитата:

Так у меня двигатель не греется

в данном случае тебе хотят сказать вообще про другое.
1. прошивка, в которой снижен порог срабатывания карлсона - чем ниже темпа, при которой срабатывает карлсон тем чаще он включается и...
2. если чистые радиаторы - обдувается ВСЁ пространство подкапотное, а не охлаждающая жидкость в радиаторе.
КУРКП стоит так, что на него практически ничего не попадает, когда работает карлсон, и выполнен он так, что снаружи у него типа радиатора охлаждения.
Но в твоём случает навряд ли перегрев. тогда б ошибки были по перегреву. а они таковые есть в ТИ. а у тебя именно по проскальзыванию сцепы.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Что спереди, что сзади визуально чистые.

ну т.е. если расположить источник света в подкапотке ЗА радиаторами, то снаружи видно этот источник хорошо?
если хорошо, то и слава Богу!

Цитата:

я-бы почувствовал себя жестоко наё..ным здешними "знатоками"

хм... странно, вроде ж пенсионер. времени по идее много. ну не деньги наверняка. разобрать, проверить, промыть ТОЧНО убедиться, что всё хорошо. какой же здесь обман то...

MVA58 · 11.06.2020, 15:17

Цитата:

Сообщение от academic

Но в твоём случает навряд ли перегрев. тогда б ошибки были по перегреву. а они таковые есть в ТИ. а у тебя именно по проскальзыванию сцепы.

На скрине с ошибками нет симптомов - причины возникновения ошибки.

academic · 11.06.2020, 16:45

по поводу перегревов. вот сейчас сделал скрины. датчик вазовский аж 56 градусов намерял (а он как раз стоит возле КУРКПа), ну а в опендиаге видно, что темпа сцепы 80 гр. и ничего - работает... и даже не дёргается.