Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Трансмиссия LADA Vesta

Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.07.2022, 16:44   #61
guranin
Новичок
 
Регистрация: 21.06.2022
Адрес: Иркутск
Автомобиль: LADA Vesta (04/2016) ДВС 1.6 (ПО сток), AMT (ПО v3.0), Luxe+ММ
Сообщений: 6
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Цитата:
Сообщение от academic Посмотреть сообщение
попробуйте после стоянки начать движение на 2й (зимний режим). пока доедите до дороги всё прогреется и сцепа и двс.
О-о, тут точно никак. Дороги у нас на территории не позволяют разогнаться больше 25 км/ч, колдобистая грунтовка, а холмы такие, что на второй передаче Веста просто подыхает. Я сначала на А ездил, на спуске мозги врубают 2-ю, как поехали в горку - все, ДВС скис, мозги подоткнули 1-ю, и поехал. Увы, тут ну никак на второй, - или 1-я в мануале, или постоянное тырканье 2-1-2-1.
UPD: Но вообще это интересная мысль - покипятить сцепление перед выездом на дорогу. Завтра дам ему потыркаться 1-2-1-2, попроскальзывать и посмотрю, как оно будет себя вести. Мне в основном не нравилось это тырканье из-за нагрузки актуатора сцепления. Если клевок уйдет/уменьшится после тырков, то проблема не проблема - значит, он, по видимому, из-за того, что сцепление холодное по выезду. Так-то он и в городе есть, скорее всего, но там я его не сильно замечаю - много другого отвлекает)
guranin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2022, 17:58   #62
MVA58
Продвинутый
 
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Москва/Мытищи/Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 42
Сообщений: 4,894
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Цитата:
Сообщение от guranin Посмотреть сообщение
Да в общем-то на любом.
В таком случае проверьте и выставьте датчик включения тормоза. Он под педалью тормоза находится. Как его отрегулировать - смотрите в ТИ.
__________________
-= Lada Vesta Club Russia =- https://t.me/ladavestaclub
LADA Vesta SW Cross 1.8 AMT Luxe Prestige Марс (2018-2020)
MVA58 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2022, 18:31   #63
guranin
Новичок
 
Регистрация: 21.06.2022
Адрес: Иркутск
Автомобиль: LADA Vesta (04/2016) ДВС 1.6 (ПО сток), AMT (ПО v3.0), Luxe+ММ
Сообщений: 6
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Цитата:
Сообщение от MVA58 Посмотреть сообщение
В таком случае проверьте и выставьте датчик включения тормоза. Он под педалью тормоза находится. Как его отрегулировать - смотрите в ТИ.
А что с ним в этой ситуации может быть не так? Я ж тормоза не касаюсь, когда этот провал/клевок происходит.
guranin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2022, 18:40   #64
MVA58
Продвинутый
 
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Москва/Мытищи/Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 42
Сообщений: 4,894
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Цитата:
Сообщение от guranin Посмотреть сообщение
А что с ним в этой ситуации может быть не так? Я ж тормоза не касаюсь, когда этот провал/клевок происходит.
По идее так, но кто-же знает в каком он положении и что ЭБУ по нему видит.
Это просто проверка одно из факторов, которые влияют на работу АМТ.
__________________
-= Lada Vesta Club Russia =- https://t.me/ladavestaclub
LADA Vesta SW Cross 1.8 AMT Luxe Prestige Марс (2018-2020)
MVA58 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2022, 13:24   #65
academic
Продвинутый
 
Регистрация: 30.04.2019
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Vesta SW Cross 1,8, АМТ, ГБО
Сообщений: 497
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Цитата:
разогнаться больше 25 км/ч
вообще без разницы для "зимнего режима"

Цитата:
холмы такие, что на второй передаче Веста просто подыхает
ну здесь, да, на 1,6 может что то и не так.

у меня например 1,8, и я из гаража на зимнем еду, до дороги. и потом никаких клевков, подёргиваний.
academic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2022, 21:55   #66
guranin
Новичок
 
Регистрация: 21.06.2022
Адрес: Иркутск
Автомобиль: LADA Vesta (04/2016) ДВС 1.6 (ПО сток), AMT (ПО v3.0), Luxe+ММ
Сообщений: 6
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Цитата:
Сообщение от academic Посмотреть сообщение
вообще без разницы для "зимнего режима"
Не, на 1.6 на второй только по прямой да с горки можно, а в гору на малой скорости (читай - на малых оборотах) оно уже особо не тянет, пыхтит-тужится. А работа внатяг, да еще и на сравнительно холодном ДВС - ну такое себе, не полезно.
guranin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2022, 19:10   #67
BigKot
Продвинутый
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 44
Сообщений: 5,406
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Ну что, кто уже катает "амт 3.3"?
BigKot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2022, 19:46   #68
Neibot
Продвинутый
 
Регистрация: 29.11.2016
Автомобиль: X-Trail SE Top 2.5 AWD 2022 + XRay #Club 1.6 AMT 2021
Сообщений: 4,187
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Цитата:
Ну что, кто уже катает "амт 3.3"?
Я. Уж больше года как.

https://www.drive2.com/l/624599846342366689/
Chelyaba79 мне как дурачку расшифровал, что он их не продает потому что он к ним отношения не имеет. Просто он на своем форуме G-garage.ru выложил слитую новую версию прошивки для Lada Xray 1.6 АМТ и поменял в ней реверс на ручном режиме переключения. А кто то ее скачал, назвал АМТ 3.3 и стал продавать как версия АМТ 3.3 от Челябы.

Полёт нормальный ))

Добавлено через 3 минуты
ЗЫ ну теперь хоть буду знать, чо там навертели в последней на текущей момент итерации вазовского робота..

https://www.drive2.ru/l/624247452865664011/

1. Ползучий режим. Он реально стал более аккуратным и плавным. У меня мотор 1.6 и при трогании в ползущем режиме раз через раз да проскакивала неприятная вибрация (ощущение, что не хватает момента для старта)
В версии 3.3 автомобиль реально старается трогаться максимально аккуратно, по сравнению с версией 3.0 изменения достаточно ощутимы.
— Скорость на ползущем режиме. Сложилось впечатление, что скорость в ползущем режиме чуть меньше. Если это так, то передвигаться в режиме пробки будет несколько приятней. (но это не точно )

2. Скорость переключения. Тяжело оценить скорость переключений без точных измерений, но если ссылаться на нанотехнологичный "Жопомер" :D, то скорость переключений улучшилась в диапазоне 5-15%.
— Скорость переключений в режиме "ГАЗ В ПАЛАС". При переключении с 1 на 2 скорости переключение стало заметно быстрее, что сильно снижает клевок машины и уменьшается потеря времени в этот момент. ( нет ощущения как на версии 3.0, будто с 1 на 2 переключается неторопливый водитель). Со 2 на 3 переключается просто отлично без разрыва момента. С 3 на 4 в таком режиме еще не пробовал.
— Скорость переключения в режиме "ДЕД". В обычном спокойном режиме, коробка также переключает тоже достаточно шустро, точно быстрее версии 3.0 на 5%+-.

3. Скорость работы КИКДАУНА. Субъективно тоже стало быстрее, но испытать его во всех режимах пока не довелось. (ДОПОЛНЮ ПОЗЖЕ)

4. Отсутствие зависания оборотов. По ощущениям тоже ушли, но буду наблюдать и экспериментировать. (ДОПОЛНЮ ПОЗЖЕ)

5. Смещение оборотов в более высокую зону при активном разгоне. Есть ощущение, что мотор крутиться чуть больше чем обычно в режиме разгона 2/3 педали.

6. Более быстрое размыкание сцепления при остановке. При торможении пропало ощущение легкого провала тормозного усилия, в момент когда "робот" начинал размыкать сцепление. Складывает ощущение, что при начале торможения ты уже "условно катишься на нейтрали" если пытаться объяснить это на примере механики.

Что пока не понравилось или я не обращал внимания на это ранее. ( возможно особенность конкретно моего авто)
— При режиме городской езды в стиле "ДЕД" на некоторых передачах возникает ощущение легкого еле заметного пинка с разной силой в зависимости от перехода к разным передачам. Для примера: при переключение с 1 на 2 присутствует небольшой слабовыраженный рывок, со 2 на 3 рывок чуть более выраженный, с 3 на 4 рывок отсутствует (либо я не обращал внимание), с 4 на 5 переключается просто идеально, фактически не заметно для пользователя. Что я подразумеваю под ПИНКОМ или РЫВКОМ: если объяснять на примере вождения на механике, то это похоже на рывок возникающий при отпускании педали сцепления и в момент, когда сцепление уже начинает свою работу ( в положение 2/3 педали) резко бросить педаль сцепления.
Интересен тот факт, что при очень активном разгоне данные рывки никак себя не проявляют.

Вывод по первым впечатлениям: прошивка очень интересная, коробка реально шустрее выполняет свои функции.
Возможно эта прошивка будет более интересна водителям, чей стиль вождения чуть более агрессивен среднестатистического водителя, но и для обычного спокойного пользователя данная прошивка будет интересна т.к. коробка стала еще более адекватной.


Добавлено через 20 минут
Сравнил HEX редактором АМТ 3.0 и 3.3:
-В некоторых местах даже software version осталась от экспериминтальной XRAY Sport — АМТ 3.0.
-алгоритмы работы прежние 1в1.
-Отличия только в зоне калибровок
__________________
Дела давно минувших дней:
Optima Comfort 2.0AT 2020
Polo Allstar AT 2016
Granta Liftback Luxe AT 2015
Neibot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2022, 21:08   #69
gabidulla_hismat
Новичок
 
Регистрация: 11.04.2021
Адрес: Уфа
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 AMT
Сообщений: 6
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Добрый вечер. Была проблема с актуатором переключения передач, заменил на Б/У. Проблема возникла вновь, но теперь другая. Горит шестеренка, пропал ползучий режим, пятая передача включается только в ручном режиме и только на малой скорости через третью. То есть 3-4-5. Сталкивался кто-нибудь с подобным?
gabidulla_hismat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2022, 23:24   #70
djdens
Новичок
 
Регистрация: 24.07.2019
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 27
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Тоже катаю обнов. прошивку от xray 1.6, на своем xray 1.8 2-ю неделю. Плюсы есть, но из-за скорости переключения актураторов иногда бывает дергучка, как-бу-то сцепление бросает ученик.
djdens вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:31. Часовой пояс GMT +3.