На LADA появился «ползущий режим» CREEPING MODE

[Клюв]

но в случае, который я описывал вчера - такой маневр приведет к проезду по диагонали до обочины (если никого не насажу) и прилету в бордюр

Ну понятно дело, но вот я и не понимаю, чем бы тут помогла вторая. Ну задрал обороты, ну пробуешь совсем плавно отпускать сцепление - чем это поможет? Нет, если бы тяги было столько, что чуть на первой коснулись диски в сцеплении и сразу дикий момент и, как следствие, пробуксовка, то да, но здесь же ничего подобного в помине нет. И поэтому как раз еще сложнее будет на второй. Во всяком случае, у меня всегда было так.
Пробовал (когда-то давно) множество раз и убедился в том, что выше изложил. Ну ради интереса в субботу или может завтра попробую еще поэкспериментировать, благо сейчас на каждом шагу обэкспериментируйся )

[ВикторФ]

Сообщение от Клюв

Ну задрал обороты, ну пробуешь совсем плавно отпускать сцепление - чем это поможет?

А тронуться с холостых , с уменьшенной в два раза тягой на колёсах ?

[aalf]

Сообщение от Клюв

... не понимаю, чем бы тут помогла вторая. Ну задрал обороты, ну пробуешь совсем плавно отпускать сцепление - чем это поможет? ...

У Вас очень небольшой стаж вождения а/м с МКПП? Извините, но Вы спорите против очевидных вещей. Для того, чтобы тронуться со второй передачи, нужно сцепление отпускать более плавно, чем при трогании с первой передачи. Если скорость отпускания сцепления при трогании со второй будет такая же, как при трогании с первой, то двигатель заглохнет, или колёса опять-таки сорвутся в пробуксвоку, если дорога будет скользкой. С этим не будете спорить? Вот этим самым более плавным отпусканием сцепления и предотвращается срыв ведущих колёс в пробуксовку на скользком покрытии.
Как я понял из профиля, у Вас - МКПП? Вот и попробуйте сами. Сами всё увидите и почувствуете. Только не надо думать, что трогание со второй передачи помогает везде и всегда. Это не так.
А робот, как тут правильно заметили коллеги, имеет возможность отпустить сцепление очень плавно. К тому же на всех Вестах есть ESP.
Только мне непонятно, как вы заставите робота в режиме "А" включить вторую при трогании с места? Или он это сделает по собственной инициативе?

[calk]

Сообщение от aalf

...Только мне непонятно, как вы заставите робота в режиме "А" включить вторую при трогании с места? Или он это сделает по собственной инициативе?

Как я понял из мануала, только в ручном режиме, т.е. М2.

[inFINity_VRN]

Только мне непонятно, как вы заставите робота в режиме "А" включить вторую при трогании с места? Или он это сделает по собственной инициативе?

А чем ручной режим плох? Вам же не надо на постоянку трогаться со 2-й? Когда надо тронулись и включили режим, в котором обычно едите.

[dema]

слуушайте)
а мы кажись упускаем очевидный плюс)))

если роботу разрешили трогаться со 2-ой, значит он 2-ую может в ручном (как минимум) режиме включать и не дожидаясь пока 1-ая до 2 тыщ открутится!!!!

вот это полезно, вот ради этого готов терпеть ползучку и готов заново учиться ездить на АМТ

[inFINity_VRN]

если роботу разрешили трогаться со 2-ой, значит он 2-ую может в ручном (как минимум) режиме включать и не дожидаясь пока 1-ая до 2 тыщ открутится!!!!

Кстати да, гипотетически оно так и есть. Надо бы поспрашивать у владельцев, вероятно, скоро они здесь появятся.

[aalf]

Сообщение от dema

...
если роботу разрешили трогаться со 2-ой, значит он 2-ую может в ручном (как минимум) режиме включать и не дожидаясь пока 1-ая до 2 тыщ открутится!!!!
...

При этом "ползучки" быть не должно, так как она работает только на А1, А2 и R.
Кстати, а разве переключение с 1-й на 2-ю при 2 тыщах - это плохо?

[dema]

Кстати, а разве переключение с 1-й на 2-ю при 2 тыщах - это плохо?

по разному бывает
в 99% случаев это пофиг
но бывает неудобно если надо катиться со скоростью 1-ой передачи на 1.5-1.8 тыщ оборотов

гудишь много, а переключиться не даст.
поэтому в таком случае надо чуть топнуть по газу и отпустить - машина чуть прыгнет быстрее -включит вторую....а дальше можно будет катиться на второй уже медленнее чем в момент переключения

[sergey-78]

Сообщение от dema

слуушайте)
а мы кажись упускаем очевидный плюс)))

если роботу разрешили трогаться со 2-ой, значит он 2-ую может в ручном (как минимум) режиме включать и не дожидаясь пока 1-ая до 2 тыщ открутится!!!!

вот это полезно, вот ради этого готов терпеть ползучку и готов заново учиться ездить на АМТ

А что скажет на это коробка, которая на пределе по крутящему моменту работает?