Лампочка давления

игорян · 28.01.2023, 10:37

Цитата:

Сообщение от bill_geits27

Здравствуйте, такой вопрос. Двигатель 21129 пробег 58000. Лампочка давления масла гаснет после завода через 2-3 сек. Потом опять загорается секунды на 3 пока не перестанет стучать гидрик. С чем это может быть связано ?
Сегодня пришли морозы -23 все было то же самое только второй раз лампочка загорелась секунд на 10

На 200 гр выше уровня масла держите

Либо снимаем поддон меняем колечко на маслозаборнике
https://youtu.be/Ym2ZXRIIqvk

Тартарен · 29.01.2023, 07:16

Цитата:

На 200 гр выше уровня масла держите

Не надо так делать.

игорян · 31.01.2023, 09:08

Цитата:

Сообщение от Тартарен

Не надо так делать.

Почему? Поясните, только внятно
У меня как проявился давным давно такой баг, на период морозов лью 5w и держу чуть выше MAXна щупе. В обычном режиме держу чуть ниже.
Кстати, целое открытие, щупы разные. Видимо разные производители или под разные комплектации, или гарантированно запланированная поломка в рамках концерна. Потому в одну машину сервисники льют 4л до МАХ по щупу, в другую 4,3л

Варвар59 · 31.01.2023, 10:04

Цитата:

Потому в одну машину сервисники льют 4л до МАХ по щупу, в другую 4,3л

в курсе, что двигатели бывают разные?

игорян · 31.01.2023, 23:38

Цитата:

Сообщение от Варвар59

в курсе, что двигатели бывают разные?

В одинаковые двигатели, объемом 1.6, на разных автомобилях. Так понятнее?
Заправочный объём моторного масла по руководству по эксплуатации с заменой фильтра4.2л, без смены оного 4.1л.

Botsmann · 01.02.2023, 08:05

Цитата:

Сообщение от игорян

В одинаковые двигатели, объемом 1.6, на разных автомобилях. Так понятнее?

Для справки- на ДВС 1,6 Весты с завода устанавливается 2 вида поддонов: литой из алюминиевого сплава и стальной штампованный.
Заправочные объёмы масла в движках разные.
ЗЫ. Весь сыр-бор всё же из-за разнодлинных щупов, скорее всего.

агк · 01.02.2023, 10:10

Цитата:

Сообщение от Botsmann

ЗЫ. Весь сыр-бор всё же из-за разнодлинных щупов, скорее всего.

На своем 1.6 с алюминиевым поддоном всегда заливал 4-х литровую канистру и это было МАХ по уровню щупа. На очередную замену взял масло в литрушках, залил 4 штуки - уровень по щупу на пару мм меньше МАХ.

. Залил из пятой литрушки ~250мл, стало как раз по МАХ. Масло все время одного производителя - Роснефть.

Варвар59 · 01.02.2023, 08:57

Цитата:

В одинаковые двигатели, объемом 1.6, на разных автомобилях. Так понятнее?

да. спасибо

Добавлено через 49 секунд

Цитата:

ЗЫ. Весь сыр-бор всё же из-за разнодлинных щупов, скорее всего.

"- здравствуйте. у вас есть в продаже длинные щупы? старый до масла уже не достает"

Тартарен · 31.01.2023, 17:05

Цитата:

Почему? Поясните, только внятно

Попробую пояснить. Первое - теоретическое. Где то попадалась информация, что при уровне больше МАХ при вращении коленвал шейками достает до поверхности и масло излишне пенится. Второе-практическое. Заметил на своих предыдущих машинах (движки были уже не новые, за маслом надо было следить) если льешь максимум угар увеличивается, ближе к середине или чуть больше- угар поменее. Кстати, если со скоростью за 110 прохватить на дальняк, то масло тоже заметно уходило. На Весте лью при замене 4л. получается МАХ, до замены хватает.

rvs63 · 31.01.2023, 18:30

Цитата:

что при уровне больше МАХ при вращении коленвал шейками достает до поверхности

Наверное ты имел ввиду щёки коленвала. Чтобы шейки достали до уровня масла в поддоне, наверное, нужно залить литра 2 лишку.

Цитата:

если льешь максимум угар увеличивается,

У меня это не работает. Лью всегда до MAX. За 10 т. км. уходит 2-3 мм по щупу.