Аккумулятор для авто - Архив

андрей 69 · 05.12.2016, 10:24

Цитата:

Сообщение от viser

Странное решение. Кажется работать не будет. Во-первых - розетка прикуривателя на Весте отключается, так что нужно цеплять на клеммы. Во-вторых - для заряда нужно повышенное до 16 В напряжение, поэтому следует добавить импульсный преобразователь с 12 до 16 В. В-третьих - для того, чтоб батарея нормально принимала заряд, нужна температура выше 0 гр. А если на улице -30 - будет ли она заряжаться?
Проще её снять и отнести домой на зарядку.

1. Про ипульсный зарядник ( прикуриватель) я написал сразу.
2.Приезжаете домой с работы( акб нагретый) и сразу ставите на зарядку до утра на малый ток.(если дополнительно установить амперметр и регулятор напряжения . Акб будет не только заряжаться, но и прогреваться током заряда.
(Сам так не заряжал, поэтому просьба отписаться в теме. Вдруг не работает, а форумчане уже в очереди за волшебными зарядниками.)
3. Зарядник преобразует напряжение 12в в повышенное.

viser · 05.12.2016, 10:34

Цитата:

Сообщение от андрей 69

1. Про ипульсный зарядник ( прикуриватель) я написал сразу.
2.Приезжаете домой с работы( акб нагретый) и сразу ставите на зарядку до утра на малый ток.(если дополнительно установить амперметр и регулятор напряжения . Акб будет не только заряжаться, но и прогреваться током заряда.
(Сам так не заряжал, поэтому просьба отписаться в теме. Вдруг не работает, а форумчане уже в очереди за волшебными зарядниками.)
3. Зарядник преобразует напряжение 12в в повышенное.

Зарядник, о котором вы говорите существует в природе? Можно ссылку на данное устройство? Обычный преобразователь можно найти на али - добавить коробочку, провода с крокодилами и готово.
Если предположить, что штатная АКБ разряжена на 50%, то АКБ донор должен быть около 30 Ач, а это не очень маленькое устройство - и куда его установить под капотом? Или в салон, а провода по улице кинуть в моторный отсек? Не очень красивое решение. Да и по цене будет соответствовать новой батарее. Тогда логично просто их менять - одна на машине, вторая дома на заряде. Потом меняем местами.

андрей 69 · 05.12.2016, 11:00

Цитата:

Сообщение от viser

Зарядник, о котором вы говорите существует в природе? Можно ссылку на данное устройство? Обычный преобразователь можно найти на али - добавить коробочку, провода с крокодилами и готово.
Если предположить, что штатная АКБ разряжена на 50%, то АКБ донор должен быть около 30 Ач, а это не очень маленькое устройство - и куда его установить под капотом? Или в салон, а провода по улице кинуть в моторный отсек? Не очень красивое решение. Да и по цене будет соответствовать новой батарее. Тогда логично просто их менять - одна на машине, вторая дома на заряде. Потом меняем местами.

Данный зарядник покупал года три назад в интернет магазине найфл.
Там ещё светодиод имеется . Когда он гаснет или загорается (не помню точно) то машину можно заводить через 15-20 минут после начала зарядки.
Т.е если ничего не переделывать, то за 20 минут до заводки машины просто ставим на зарядку током 5а от дополнительного аккуммулятора.

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от dema

сначала немного прифигел про "простой способ"
потом глянул кто автор и вдруг все стало понятно)

А что вам понятно . Всё что предлагал ранее на форуме работает, но не на весте. Если когда нибудь сделают весту чисто метановую со светодиодной оптикой в кузове хетчтбек или универсал и полным приводом, то покажу как это будет работать и на весте.

viser · 05.12.2016, 11:02

Цитата:

Сообщение от андрей 69

Данный зарядник покупал года три назад в интернет магазине найфл.
Там ещё светодиод имеется . Когда он гаснет или загорается (не помню точно) то машину можно заводить через 15-20 минут после начала зарядки.
Т.е если ничего не переделывать, то за 20 минут до заводки машины просто ставим на зарядку током 5а от дополнительного аккуммулятора.

Ну такие устройства продаются уже в собранном виде - батарея + преобразователь. Цена правда не гуманная, да и необходимость не очевидная на мой взгляд. Тогда уж взять пускач на базе литиевой батареи - его хоть можно использовать и для заряда гаджетов, да и размер радует. Цена правда совсем не радует

андрей 69 · 05.12.2016, 11:31

Цитата:

Сообщение от viser

Ну такие устройства продаются уже в собранном виде - батарея + преобразователь. Цена правда не гуманная, да и необходимость не очевидная на мой взгляд. Тогда уж взять пускач на базе литиевой батареи - его хоть можно использовать и для заряда гаджетов, да и размер радует. Цена правда совсем не радует

Идеальный вариант это купить аналогичный акб как на машине и заряжать от него. А если будет нужна полная зарядка (если забыли выключить габариты или свет в салоне то просто поменял батареи и ездишь дальше.

Ladavod · 05.12.2016, 11:54

Цитата:

Сообщение от андрей 69

Идеальный вариант это купить аналогичный акб как на машине и заряжать от него. А если будет нужна полная зарядка (если забыли выключить габариты или свет в салоне то просто поменял батареи и ездишь дальше.

Все прямо по Задорнову. Нахрена заряжать аккумулятор от такого же аккумулятора?! Просто менять их местами для тебя слишком банально?

андрей 69 · 05.12.2016, 12:35

Цитата:

Сообщение от Ladavod

Все прямо по Задорнову. Нахрена заряжать аккумулятор от такого же аккумулятора?! Просто менять их местами для тебя слишком банально?

Заряжать от такого же аккумулятора я предлагаю только при сверх низких температурах, когда есть опасность замерзания электролита.
А так никакого риска. Один акб греется током заряда, а другой акб греется током разряда (почти вечный двигатель).
И в качестве бонуса к незамерзанию батареи за ночь вы получаете сто процентный утренний запуск двигателя.
Недостаток только один. Нужно немедленно нести резервный акб домой и ставить на зарядку.

viser · 05.12.2016, 12:03

Цитата:

Сообщение от андрей 69

Идеальный вариант это купить аналогичный акб как на машине и заряжать от него. А если будет нужна полная зарядка (если забыли выключить габариты или свет в салоне то просто поменял батареи и ездишь дальше.

Ну тоже не идеальный вариант. Например, приехал я в аэропорт, оставил машину на платной стоянке, сел в самолёт и полетел отдыхать на пару недель. Возвращаюсь, а батарея разряжена. Что делать? Если литиевая зарядка валяется в бардачке, то проблем с запуском двигателя нет. Или предлагаете катать с собой вторую батарею? Ну, в принципе лишние 16 кг не проблема.
Вариант сбрасывания клеммы тоже на Весте не вариант - может разрядиться батарея в модуле эра-глонасс.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Ladavod

Все прямо по Задорнову. Нахрена заряжать аккумулятор от такого же аккумулятора?! Просто менять их местами для тебя слишком банально?

Тем более, что так зарядить и не получится за вменяемое время

og056 · 05.12.2016, 13:49

Цитата:

Сообщение от viser

Ну тоже не идеальный вариант....
Вариант сбрасывания клеммы тоже на Весте не вариант - может разрядиться батарея в модуле эра-глонасс.

РЭ Весты не запрещает снимать клеммы с АКБ, а если зимой не ездить, то рекомендует АКБ снять и хранить в холодном месте. На время зарядки АКБ от стационарного зарядного устройства тоже рекомендует отключать клеммы.
От резервной батареи ЭРА-ГЛОНАСС может работать в режиме ожидания от 1-го до 8-и часов (сведения из разных источников). Необходимые данные записаны в энергонезависимой памяти и при пропадании основного и резервного питания сохраняются. Так что думаю, что АКБ автомобиля можно отключать надолго без особого вреда.

dema · 05.12.2016, 11:02

Цитата:

А что вам понятно . Всё что предлагал ранее на форуме работает, но не на весте.

вообще все понятно)

Цитата:

Если когда нибудь сделают весту чисто метановую со светодиодной оптикой в кузове хетчтбек или универсал и полным приводом, то покажу как это будет работать и на весте.

думается, если саморез в магнитолу не закрутить - не заработает