Vesta vs China - 4

[Neibot]

Не любит этот материал нагрузок, особенно переменных.

Ну у ваза в нынешней механике тоже люминиевые вилки. Ничо, ездят вроде.



Уровень текнолоджи́ аналогичный - втулка + нашлепки на рабочие поверхности.

на работе служебные ВеликоСтенки и Лаваши Н6 давно эксплуатируются

Учитывай, что на Н6 моторы и коробки были как аналогичные нынешней связке, так и вообще другие.

Зимой надо держать на автозапуске по Т, чтобы коробка не остывала

Если коробку не остывать - с маслами в ней можно и не запаривацо вообще.

Можно же на картер КПП наклеить греющий пластырь от 220.
Тем более, электрокотёл уже установлен.

Особенно с этим.

ИВ 139 смутил. У лидеров по 170-180

Тут как и у штатных двух масел. В твоей табличке у тех тоже 130-133.
А так, у лопала пурпойнт -54 и ДВ -40 выходит пожиже раза в полтора, чем у штатного шелла.

подкрылки Озон сегодня-завтра привезёт.

Я только такие видел: https://www.ozon.ru/product/podkrylk...ht-1932053832/
Побольше штатных, но с тряпками внутри и стоят столько, что проще уже на антикор отогнать, где арки под подкрылками (и не только) зафигачат как положено.
Там так то голого грунта в достатке, а если еще и тряпки на подкрылках добавить, постоянно сырые и в песке - ммм..



Вас тут начитамшись, тоже на той неделе отгонял, задули меркасолами/ноксудолами днище и арки с полостями. Бонусом - потише стало.
ЗЫ невероятно въедливая дрянь, руки хрен отмоешь хоть чем, если вляпался.

1,3 + cvt куда лучше и комфортнее такая связка работала

Открытия каждый день.
На вариаторе авто едет как электричка - сколько нажал, столько поехало.
Понятно, что такой идеальной плавности на других коробках не будет, т.к. там (внезапно) фиксированные передачи, которые надо переключать.

С пониманием этого я параллельно варику катал вазовский робот и чет как-то не страдал. Уж лавашовый - тем более.