ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

phant0m · 04.10.2021, 16:48

Цитата:

Сообщение от Walery

Ну тогда зачем завод рекомендует её делать?
Не знаю, почему слетает адаптация при снятии клеммы аккумулятора, но она точно слетает. Когда снимал клемму массы с ЭБУ, когда делал дополнительную "землю" к ЭБУ. И когда заменял аккумулятор на новый. И оба раза приходилось делать адаптацию снова.

Где вы прочли что он рекомендует её делать?
При снятии клемы ничего не слетает так как все данные находятся в еепроме.
Если адаптация не проведена то будет висеть соответствующая ошибка и дроссель вовсе не будет работать до того момента как она не пройдёт.
Остальные манипуляции это лишь предрассудки владельцев автомобилей.

academic · 04.10.2021, 16:59

Цитата:

Где вы прочли что он рекомендует её делать?

в ТИ.

MVA58 · 04.10.2021, 17:03

Цитата:

Сообщение от academic

в ТИ.

Вы внимательно прочитайте, что в ТИ написано.

Walery · 04.10.2021, 17:26

Цитата:

Сообщение от phant0m

При снятии клемы ничего не слетает ...

Значит не слетает, а возращается к изначально на заводе установленной. Но если её делать в ходе эксплуатации, то небольшие отличия в поведении на переходных режимах все же есть.

phant0m · 04.10.2021, 20:18

Цитата:

Сообщение от Walery

Значит не слетает, а возращается к изначально на заводе установленной. Но если её делать в ходе эксплуатации, то небольшие отличия в поведении на переходных режимах все же есть.

Ничего там ни к чему не приходит.
Как были данные о последней адаптации так и остаются до тех пор пока вы заново не сделаете адаптацию.

Добавлено через 46 секунд

Цитата:

Сообщение от d.s.trufanov

М86 это ЭБУ, а я про микроконтроллер спросил. Просто раз у Вас перед глазами описание ЭБУ, то возможно там написан и тип контроллера

пс: в М86 используется микроконтроллер SAK-XC2768X (Infineon), у него есть несколько типов ОЗУ и флеш (1МБ). ОЗУ естественно энергозависимое, как и у всех других, но возможно на плате М86 есть батарейка для питания статического ОЗУ

Нет там ни каких батареек и ионисторов.

ВОЛК · 04.10.2021, 20:38

Когда промывал дроссельный узел и снимал клемму с акома, адаптация не требовалось, но однажды снял, но клемма упала на своё место, после мытья запросила адаптацию, т.к. ХХ болтался от 200 до 2000 об/мин.

Walery · 04.10.2021, 21:06

Цитата:

Сообщение от phant0m

Ничего там ни к чему не приходит.
Как были данные о последней адаптации так и остаются до тех пор пока вы заново не сделаете адаптацию

Стереть ошибки из памяти контроллера. Выполнить повторно процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки.
Значит можно делать адаптацию снова без сброса с инициализацией.

phant0m · 04.10.2021, 21:34

Цитата:

Сообщение от Walery

Стереть ошибки из памяти контроллера. Выполнить повторно процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки.
Значит можно делать адаптацию снова без сброса с инициализацией.

Зачем вообще сброс с инициализацией делать если собрался адаптировать дроссель.
Вот теперь всё стало понятно ты не дроссель адаптируешь а просто сбрасываешь блок.

Walery · 04.10.2021, 21:39

Цитата:

Сообщение от phant0m

Зачем вообще сброс с инициализацией делать если собрался адаптировать дроссель.
Вот теперь всё стало понятно ты не дроссель адаптируешь а просто сбрасываешь блок.

Я ничего не сбрасываю, а сразу делаю адаптацию.

phant0m · 04.10.2021, 21:53

Цитата:

Сообщение от Walery

Значит можно делать адаптацию снова без сброса с инициализацией.

Тогда зачем вы это написали.

04.10.2021, 20:38	#6
ВОЛК Продвинутый Регистрация: 05.10.2016 Адрес: МО Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 2,774	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8 Когда промывал дроссельный узел и снимал клемму с акома, адаптация не требовалось, но однажды снял, но клемма упала на своё место, после мытья запросила адаптацию, т.к. ХХ болтался от 200 до 2000 об/мин.